Hvem var den første forhandleren i Monterey, California?

Hvem var den første forhandleren i Monterey, California?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Det var ingen virksomheter i det spanske presidiet i Monterey. Handelsvarer fra oppdragene og skipene som passerte kom gjennom, men det var ikke mye å kjøpe. Utenfor fortet, hva var den første detaljhandelen med fast beliggenhet som startet i Monterey?


For å legge til Arons svar:

Den første butikkinnehaveren i Monterey var sannsynligvis Don David Spence, født 24. oktober 1798 i prestegjeldet Huntly, Skottland av David Spence og kona Helen Stewart:

(registrering kreves for å få tilgang til denne fødselsjournalen. På grunn av opphavsrettsbegrensninger kan jeg ikke legge ut bildet)

Scotlands People

Han døde 18. februar 1875 i Monterey, og det er et minnesmerke for ham på Monterey City Cemetery:

https://www.findagrave.com/memorial/42878080/don-david-spence

Det er en kort side om Monterey County Historical Society som har en kort oppsummering av livet hans, inkludert det faktum at han åpnet en butikk i Monterey:

http://mchsmuseum.com/spence_david.html

Begrunnelsen for dette svaret er som følger:

I november 1826 sendte kaptein F W Beechey fra HMS Blossom, deretter forankret i San Francisco Bay, tre av offiserene sine over land til Monterey på jakt etter forsyninger. I sin "Narrative of a voyage to the Pacific and Beering's sund" beskriver han deres ankomst til Monterey:

https://archive.org/details/narrativeofvoyag02beec/page/56/mode/2up

(min bokstavelige transkripsjon av den utgitte boken, derav egen, ikke videre)

Da de nærmet seg byen, fulgte beitemarker, dekket med storfe, med denne villmarken: og ridning på egen hånd, trær med frodig vekst, hus spredt over sletten, fortet og skipsfarten i bukten, kunngjorde at deres reise. Klokken fem på kvelden steg de ut på torget i Monterey og møtte en vennlig mottakelse fra Hartnell, en kjøpmann som tilhørte firmaet Begg og Co. i Lima, som bodde der, og som presset dem til å godta bruken av huset hans mens de ble igjen i byen-et tilbud som de heldigvis benyttet seg av ...

… Etter forespørsel etter butikkene og medisinene skipet trengte, var resultatet svært ugunstig; siden det ikke var medisiner å få, og noen butikker som var viktige for skipet, kunne ingen steder skaffes. Utvekslingen av regninger var gunstig, men det var ingen art: Mr. Marsh kjøpte derfor de butikkene han kunne fra innbyggerne og fra forsendelsen på veiene ...

I januar 1827 ankom Blossom Monterey for å samle butikkene som var kjøpt:

Vi droppet ankeret vårt i Monterey Bay den første januar, og med tillatelse fra guvernøren, D.Miguel Gonzales, begynte vi umiddelbart å kutte sparene vi trengte; for hver av dem betalte vi en liten sum. Ved hjelp av Mr. Hartnell skaffet vi flere ting fra oppdragene som vi ellers burde seilt uten, og vi takker ham for hans vennlighet og oppmerksomhet under oppholdet.

Det virker ganske klart av dette at det i januar 1827 ikke var noen butikk i Monterey, selv om firmaet McCulloch Hartnell and Company hadde fått tillatelse til å bygge en i 1823, i henhold til følgende utdrag fra "The Lives of William Hartnell" av Susanna Bryant Dakin:

Etter den vanlige utvekslingen av komplimenter, forklarte engelskmannen [Hartnell] til Hans Eksellens [guvernøren] at vedlikeholdet av et kommersielt hus i landet nødvendiggjorde frihet for flere havner, samt tillatelse til å bygge lagre på spredte steder langs kysten. Her kunne produktene beholdes, og han trengte minst en butikk å selge i detaljhandel. Han protesterte også mot overdrevent høye importavgifter. Don Luis lyttet sympatisk til Don Guillermos [Guillermo Arnel = Hartnell] klager. Uten å tvinge ham til å tåle den lange ventetiden på tillatelse til å komme fra Mexico by, ga guvernøren Macala [= McCulloch] og Arnel retten til å handle i alle havnene i California og også i alle landinger og bukter som er nærmest oppdragene. ” Dette var en virkelig triumf over konkurrenter som var forpliktet til å ankre enten i San Diego eller Monterey. Arguello virket rimelig med hensyn til plikter, og 21. mai 1823 hadde han imøtekommet partnernes forespørsel om at de skulle få grunn og tillatelse til å bygge nødvendige lagre, butikker eller boliger i havnene i Monterey og San Pedro. Så det nye firmaet ble solid etablert.

Dakin sier også, som Aaron har nevnt i sitt svar:

Tidlig i 1823 hadde det britiske firmaet skaffet seg en romslig adobe som skulle brukes som en 'tienda'.

Imidlertid er det ingen ytterligere omtale i Dakin som tyder på at det ble opprettet en fysisk butikk eller butikk, og det er ikke nevnt noe slikt etablissement i noen av de 150+ dokumentene, hovedsakelig brev, som jeg har undersøkt.

Adele Ogden sier i sin artikkel "Hides and Tallow: McCulloch, Hartnell and Company 1822-1828" i California Historical Society Quarterly i september 1927:

https://nuhis220a.files.wordpress.com/2018/10/hides-tallow-article-by-ogden-1927.pdf

Hva var de generelle handelsmetodene til McCulloch, Hartnell og Company? Så snart et kompaniskip hadde kastet anker i Monterey Bay, leverte kapteinen forretningsbrev til Hartnell fra hovedfirmaet i Sør -Amerika og fakturaen for skipets last. Kort tid etter ble sirkulære brev, som kunngjorde brigens ankomst og vedlagt en liste over varer ombord, sendt til misjonsfedrene i nord og sør. I løpet av en uke eller så fortsatte det nylig ankomne fartøyet sørover og rørte ved angitte innsamlingsdepoter. Ved hver havn ble det utstilt prøver av skipets last, varer levert til oppdragene, fremtidige bestillingslister laget av friarene og huder og talg tatt ombord. Fra San Diego, hvor stuvingen var fullført, seilte skipet til Sør -Amerika eller England.

Igjen er det ingen omtale av noen butikk.

Det er imidlertid bevis på at William Hartnell forhandlet, kanskje for egen regning i motsetning til på partnerskapskontoen, å dømme ut fra denne uttalelsen om John Milligans konto med William Hartnell for perioden 30. november 1822 til 10. januar 1829:

https://archive.org/details/documentos2455129997vall/page/n184/mode/2up

Med henvisning til Dakin igjen, hadde Hartnell en assistent/ansatt kalt David Spence:

Bryllupet til William Edward Petty Hartnell og Maria Teresa de la Guerra var planlagt å finne sted i Santa Barbara den siste dagen i april 1825, da bruden ville være seksten og brudgommen nettopp fylte tjue-sju. Don Guillermo hadde liten tid til å synge og danse med sine fremtidige slektninger på vårdagene som gikk foran bryllupet hans. I første omgang var det nødvendig å forberede et skikkelig hjem i Monterey for sin brud av fremtredende familie og luksuriøs oppdragelse. Han fikk nå bistand, i dette personlige prosjektet så vel som i selskapets virksomhet, til en godmodig skotte ved navn David Spence, sendt fra Lima i september. McCulloch hadde introdusert ham som "min venn Mr. Spence, som du vil finne av den største tjenesten for deg."

Og Dakin uttaler at David Spence drev en dagligvarebutikk i Monterey etter at kontrakten hans med Hartnell gikk ut. Det kan antas at dette var i slutten av 1828 eller 1829:

Etter at Hartnell kom tilbake fra Sør -Amerika [i juli 1828, hadde han reist dit for å diskutere oppløsningen av partnerskapet] virksomheten minket i volum, og han klarte det nødvendigvis alene. Hans tidligere medarbeidere, McCulloch, Logan og Fraser, var ikke lenger i landet; og David Spence gikk i virksomhet for seg selv da kontraktstiden hans gikk ut. Han ble værende i Monterey, drev en dagligvarebutikk og engasjerte seg i forskjellige handelsselskaper.

Så oppsummert ser det ut til at mens McCulloch Hartnell and Company, eller i det minste William Hartnell for egen regning, var de første forhandlerne i Monterey, var David Spence sannsynligvis den første butikken eller butikkinnehaveren.

Kan jeg også, som en fjern fetter til (Hugh) McCulloch nevnt i Arons svar, bare rette inntrykket av at han "splittet". Han skrev brev med instruksjoner til Hartnell fra forskjellige oppdrag i California til minst 14. august 1823, og 1. mars 1824 skrev han fra Mazatlan som han midlertidig besøkte da han hadde base i Callao:

https://archive.org/details/documentos3305189994vall/page/n34/mode/2up

(transkripsjonen min)

Jeg tar hele ledelsen av den californiske virksomheten i mine egne hender, bare trenger å rådføre meg med ham [John Begg] angående avhending av råvarer, befraktningsfartøyer etc. slik at hvis du spiller kortene dine i det kvartalet, som vel som vi vil i Peru, og vår venn i England, er jeg ikke i tvil om at vi kommer til å gjøre en veldig kjekk ting om det, selv om det som har kommet til Lima -markedet ennå har vært en tapende bekymring.

For å sitere fra Dakin:

Våren 1824 forlot McCulloch scenen i California for godt. Det ble bestemt at firmaet ville tjene på at den ene partneren ble igjen på kysten, mens den andre returnerte for å bo i Lima, for å føre tilsyn med valg og avhending av laster i Sør -Amerika og, bare av og til, å fungere som superlast på kyst- eller europeiske reiser . Hartnell var det logiske valget for å styre selskapets saker i California, hvis han kunne erobre sin gamle svakhet.

Etter at virksomheten til McCulloch Hartnell and Company ble avviklet, klarte Hartnell ikke å betale sin del av tapene, og 2. juni 1831 skrev McCulloch til Hartnell:

https://archive.org/details/documentos20710002vall/page/n41/mode/2up

(transkripsjonen min)

Jeg har betalt Mr Begg min fulle andel av alle tap og håper at du en eller annen dag vil kunne refundere meg om ikke alle i det minste en del av nevnte Acct

Ifølge Dakin refererer han også til Dr. Stephen Anderson, som fungerte som mellomting mellom Begg og McCulloch i Lima og Hartnell i California:

15. april 1833 ga hans engangspartnere Hartnell full gjeldsfrihet for all gjeld. Anderson skrev denne velkomstnyheten til California, med den ekstra forsikringen om at McCulloch gjennom hele transaksjonen hadde vist seg å være en god venn.

Jeg skjønner at denne siste delen av svaret ikke er direkte relatert til spørsmålet, men jeg ønsker å gjøre det klart at Hugh McCulloch (1793-1842) av alle beretninger og av andre handlinger var en ærefull mann.


Tidlig detaljhandel i Monterey var enten i den presidielle lønmesterens butikk, beskrevet i Guest's "Municipal Government in Spanish California"; et besøksskips handelsrom, beskrevet i Graebners "Empire on the Pacific"; eller hjemme hos driftige innbyggere som "Tia" Boronda, ifølge Bancroft II: 420.

Det første uavhengige Monterey handelshuset var kanskje det til McCulloch, Hartnell, & Company. Det ble opprettet i Monterey i 1822, 5/8 eid av John Begg & Company i Lima, i henhold til "Cattle Colonialism" av Fischer. Firmaet skaffet seg et lager og "en romslig adobe som skal brukes som tienda" i 1823, ifølge "The Lives of William Hartnell" av Dakin. Forretninger krevde Hartnell å reise til oppdrag og andre havner, men selskapet hadde et fast hovedkvarter i Monterey. McCulloch splittet snart og Hartnell gikk av drift.

Thomas Larkin åpnet butikken sin i 1834.


En kort historie om Salinas, California

Det følgende er ikke ment å være en skriftlig historie om utviklingen av byen Salinas, men bare en veiledning for dens utvikling for å få et perspektiv på fortiden. Flertallet av materialet beskrevet nedenfor er hentet fra tre publikasjoner skrevet av den anerkjente historikeren Robert B. Johnston, pensjonert professor i historie ved Hartnell College og tidligere president i Monterey County Historical Society. Ytterligere materiale er hentet fra andre kilder som er oppført i referansedelen.

Salinas til 1850

Indianerne i California, og nærmere bestemt Salinas -området, var jegere og samlere. De Costanoan (Ohlone) indianere, som de ble kjent, okkuperte den sentrale kysten mellom omtrent Big Sur og San Francisco. To andre grupper ble også funnet i Monterey County: the Salinanske indianere i de sørlige områdene og langs sørkysten, og Esselen indianere i Santa Lucia -fjellene og på kysten sør for Big Sur.

Salinas ligger innenfor det for tiden anerkjente etnografiske territoriet til den språklige gruppen Costanoan (ofte kalt Ohlone). I korte trekk fulgte gruppen et jakt- og innsamlingsopphold med delvis avhengighet av den naturlige eikenøttavlingen.

Fire av Californias oppdrag ble etablert i det som skulle bli Monterey County (opprinnelig inkludert dagens San Benito County) Carmel (1770), San Antonio (1771), Soledad (1791) og San Juan Bautista (1797). Produktene muliggjort av indianerne ved misjonene ga grunnlaget for store deler av handelen i California frem til midten av 1830-årene da oppdragene ble sekularisert for å gi plass til ranchos. Det er etableringen av ranchos mot slutten av den meksikanske tiden som markerer den sanne begynnelsen på Salinas.

Salinas-området i rancho-perioden med meksikansk styre i California inkluderte flere store landtilskudd, men en minimal menneskelig befolkning ettersom området ble brukt til beiteformål og utgjorde en rekke kupert sumper med hestesennep det meste av tiden. Nesten alle disse beholdningene hadde blitt gjerning av guvernører i meksikansk tid mellom 1822 og 1840. Los Gatos eller Santa Rita rancho i nord ble holdt av Trinidad Espinosa, Rincon del Zanjon av Jose Eusebio Boronda. Mot nordøst var La Natividad eid av Manuel Butron og Nicholas Alviso. Soberanes -familiens El Alisal lå i øst og Estradas Llano de Buena Vista i sør. Noen Adobe -strukturer eksisterte på disse store landtilskuddene, men ble for det meste brukt av vaqueros og bare bebodd av familiemedlemmer under den årlige rodeoen og matanzaen. Rancho Nacional i Vicente Cantua og Sausal of Jose Castro (og senere Jacob P. Leese) dannet kjernen i det som i dag er byen Salinas.

1850-1860

Salinas utviklet seg fra kjøpet av to ranchos (Rancho Nacional og Rancho Sausal) og forretningsforholdet til to tidlige nybyggere (James Bryant Hill og Jacob Leese). Hill kjøpte den 6700 mål store Rancho Nacional med den hensikt å sette opp et stort oppdrettsprosjekt. Med finansielle støttespillere opprettet Hill sine kontorer nær Salinas-elven utenfor den nåværende byen der motorvei 68 krysser elven. Selv om han produserte rekordmange hvete og bygg, endte Hill med å gå under økonomisk, og beholdningen gikk til investorene hans. Før denne fiaskoen utviklet seg imidlertid et oppgjør kjent som "Hilltown" (nær krysset mellom Monterey Highway og Salinas River), og Hill fant seg i 1854 som den første postmesteren for Salinas -området.

Jacob Leese kjøpte den 10 000 mål store Rancho Sausal på den andre siden av Zanjon del Alisal fra Hill's kjøp, flertallet av dagens Salinas var i denne beholdningen. Han betalte 6000 dollar for eiendommen. Leese, en velstående kjøpmann med forretninger i både San Francisco og Monterey, solgte rundt 80 dekar til Elias Howe, ofte kreditert som den virkelige grunnleggeren av Salinas, i 1856. På stedet for "den store svingen i sloughen" bygde Howe berømt Halvveis hus som ble kjøpt av Alberto Trescony i 1857.

1860-1880

Mellom 1857 og 1867 bygde Trescony en dagligvarebutikk, smedbutikk, stall og et hotell. I 1864 ble Trescony's lille hotell, kjent som American Hotel, stedet for postkontoret som ble flyttet til "Trescony's" fra Hilltown.

Det var i løpet av tiåret på 1860 -tallet at Salinas begynte å innta egenskapene til en ekte by. Dette var storfealderen i California, og navn som James Bardin, George Graves, Jesse Carr og andre kom inn i bildet. Men i 1862 var hele befolkningen i fylket bare 4700. Det var først i siste del av tiåret, da byen begynte å få omtale for sin fruktbare dal, at den virkelige veksten begynte. Melkebønder, inkludert en rekke sveitsiske og danske familier begynte å flytte inn i området, og Isaac J. Harvey (som skulle bli den første ordføreren) flyttet familien til Salinas.

I 1867 solgte Trescony eiendommen til Alanson Riker, og under hans ledelse ble planene for byen raskt lagt ut. I juli 1868 inneholdt Salinas bare 12 til 14 bygninger, noen fortsatt under bygging. Ved slutten av det året var det omtrent 125 bygninger, med halvparten igjen så mange under bygging som snart snakket om flytting av tinghuset fra Monterey til Salinas.

Southern Pacific Railroad kom til Salinas i november 1872, samme måned som Monterey County Board of Supervisors ga Salinas City begrenset stiftelsesstatus. Måneden etter ble Salinas fylkesetet. Med ankomst av jernbanen og tinghuset, kunne sentrumsområdet støtte større og mer permanent utvikling. I mars 1873, Carlisle S. Abbott kjøpte American Hotel, flyttet det til baksiden av det samme partiet og begynte "Abbott House", et nytt tre-etasjers murhotell som var 126 fot bredt og 60 fot dypt, til en pris av $ 20 000. (Denne strukturen ble senere kjent som Cominos Hotel, da den ble kjøpt av den familien.) Fra det tidspunktet vokste Salinas raskt.

Kommersiell virksomhet i dalen og politisk virksomhet i fylket er nå sentrert i Salinas City. Salinas -dalen som hadde stått skulderhøy i gul sennep da Riker og Sherwood la byen sin på hummocks som ble halvert av sloughs og omgitt av sump, var dekket av hvete og bygg fra Moss Landing til Southern Pacific Railhead i Soledad i 1880.

Hundre og førti av de 145 000 dekar som ble dyrket i fylket, var i kornavlinger på den tiden. Denne endringen i landbruket hadde delvis blitt utfelt ved tilgang til nye markeder gjennom økt transport ved havnen i Moss Landing og Southern Pacific Railroad og mer effektive produksjonsteknikker. I 1885 hadde Salinas den største melfabrikken i staten sør for San Francisco, og produserte 500 fat "drivd snø" om dagen. Telegrafen (1871), et bygassverk (1872), makadamisert asfaltering langs Main Street (1874), et vannselskap (1874) og elektrisk ARC lyssystem (1884), med tre aviser (Salinas Weekly Index (1871), Salinas Weekly Democrat (1874) og Salinas Daily Journal (1885) gjorde byen til en av de mest moderne for sin størrelse i staten. Et handelsstyre ble opprettet i 1887 for å forfølge den kommersielle bygningen av byen.I 1874 konstruerte en gruppe lokale forretningsmenn inkludert Carr, Abbott, Vanderhurst og Jacks den første smalsporede jernbanen i California for å konkurrere med de høye fraktprisene i det sørlige Stillehavet. Jernbanen gikk fra et depot i feltene nær Hilltown til havnen i Monterey. Suksessen ble kortvarig av flere årsaker, og den ble absorbert av det sørlige Stillehavet i 1879.

Et stort bidrag til den landbruksmessige og påfølgende økonomiske suksessen til Salinas City i løpet av 1870- og 1880 -årene var landgjenvinningen som kinesisk arbeid foretok for å rydde og tømme sumpene, inkludert Carr Lake som omringet byen. Allerede i 1873 hadde kineserne sitt eget distinkte nabolag i Salinas og utgjorde omtrent 10% av den totale befolkningen. Land til en verdi av $ 28 en dekar i 1875 gikk til $ 100 dekar i 1877, en gang ryddet av kinesisk arbeidskraft. På 1880 -tallet leide kineserne ut 1000 dekar dalland for jordbruk. Samfunnet deres, nord for det sørlige Stillehavet mellom North Main og East Lake Street, tjente det kaukasiske samfunnet og sesongbaserte kinesiske arbeidere. Folketellingen fra 1880 for Salinas viste 1 755 hvite, 102 kinesere og 8 svarte. I den første Monterey County History, utgitt i 1882, sa redaktørene om Salinas City:

Fylkesbygningene, kirker, skoler, hoteller, butikker, butikker og boliger får den til å være blant de første av sin størrelse i staten. Byen er fylt med trær, og aspektet av helheten er en ekte, initiativrik, progressiv, permanent amerikansk by.

1890 -årene i Salinas ble preget av den fortsatte diversifiseringen av landbruket og dens tilhørende effekt på handel. Allerede i 1877 hadde eksperimenter med forskjellige former for vanning funnet sted i Monterey County. På midten av 1880 -tallet hadde tilgang til en jevn vannforsyning og klar tilgjengelighet for rask transport til markeder økt produksjonen av meieriprodukter sterkt, spesielt langs vestsiden av Salinas -dalen. Vanning skulle spille en sentral rolle i utviklingen av sukkerrobransjen rundt fylkesetet, det neste store landbruksfremskuddet i regionen. Hele 1890 -årene ble bygget rundt Claus Spreckels foreslått bygging av et stort sukkerroerbehandlingsanlegg i eller i nærheten av Salinas. Spekulasjonene var høye og til tross for den nasjonale økonomiske lavkonjunkturen i 1893 ble investeringer og vekst akselerert i Salinas. Spreckels var i stand til å kjøpe store arealer billig og i 1898 var nok bønder villige til å bytte fra kornavlinger til rødbeter for å gjøre Spreckels lovede plante til virkelighet. Så tidlig som i 1891 hadde en smalsporelinje blitt kjørt inn i Salinas for å forsyne Watsonville betebehandlingsoperasjon.

Folketellingen fra 1890 hadde Salinas befolkning på 2.339. Monterey County Bank (1890) og Salinas Mutual Building and Loan Association (1897) hadde sluttet seg til Salinas City Bank (1873) som de viktigste finansinstitusjonene for fylket. Glødende gatelys erstattet det eldre lysbuesystemet i 1891. I 1896 ble det nylig dannede kavalerietropp "C" av California National Guard, flyttet inn i sitt nylig fullførte våpenhus på hjørnet av West Alisal og Salinas Streets og begynte sin fremtredende karriere som en militær enhet og viktig Salinas sosial institusjon. Den første oppfordringen til plikt ville være i 1906 for å bistå med politi og beskyttelse av eiendommer i San Francisco etter det ødeleggende jordskjelvet 18. april samme år. Til tross for en nasjonal depresjon og en svimlende tørke i 1897-1898, fortsatte Salinas å vokse i påvente av Claus Spreckels lovede utvikling av verdens største sukkerroefabrikk. I 1899 ble anlegget endelig ferdigstilt og satt i drift i begynnelsen av et nytt århundre. Salinas hadde vokst 40% i løpet av tiåret til en befolkning på over 3000. Den økonomiske basen fortsatte å ligge i landbruket.

I 1898 kom over to hundre japanske arbeidere til Salinas for å jobbe for Claus Spreckels sukkerroer. Samme år ble den japanske presbyterianske misjonshallen opprettet for å dekke de sosiale og kulturelle behovene til denne hele mannlige befolkningen. Ved århundreskiftet bodde japanerne generelt i området ved siden av Chinatown langs Lake Street. I 1905 ble Salinas Japanese Association dannet for å bringe orden og samhørighet til innvandrermiljøet. Utmerkede jordbrukere, japanerne blomstret. De introduserte selleri og brokkoli som avlinger, i tillegg til å dyrke de første jordbærene i Salinas -dalen ute på Romie Lane i 1911. I 1925 ble Salinas buddhistiske kirke grunnlagt på California Street, der den forblir i dag. I 1942 ved utbruddet av andre verdenskrig ble hele Californias japanske befolkning flyttet fra kysten så lenge den var. Salinas Japanese ble midlertidig internert på California Rodeo -eiendommen på vei til Poston, Arizona. De som kom tilbake etter krigen fortsatte å gi store bidrag til landbruket og samfunnet.

I 1901 nådde sporene til Southern Pacific Railroad endelig Los Angeles omtrent på samme tid som de første bilene dukket opp i Salinas langs El Camino Real. Bilen ville snart spille en viktig rolle i omstillingen av noen av byens transportårer. I 1900 åpnet den nye Salinas High School overfor det nåværende West Alisal Street Post Office. Av murkonstruksjon og ofte kalt "mursteinhaugen", fortsatte den en lokal tradisjon for å bygge både offentlige og kommersielle bygninger i murstein, noen forsterket, noen ikke. De som ikke var forsterket med stålrammer led betydelig i 1906 da det samme jordskjelvet som traff San Francisco skadet eller ødela alle kommersielle bygninger langs Main Street i Salinas. Selv om ingen ble drept, var omfanget av skaden på nærings- og boligeiendom en million og en halv dollar. Gjenopprettingen var ganske rask. Mange bygninger kunne repareres, men Main Street fikk et annet utseende med introduksjonen av forsterkede stålkonstruksjoner i de siste fasjonable stilene for å erstatte de som gikk tapt for skjelvet.

Sukkerroer var konge på begynnelsen av 1900 -tallet og inn i tenårene og tjueårene. Meieri var også en viktig faktor i dalens økonomi ved å bruke nyutviklede kondenseringsprosesser for produktutvidelse. Allerede i 1901 ble California Rodeo begynte å ta form som en Salinas -tradisjon. Den formelle starten var i 1911.

Fra 1915 med byggingen av Highway 101 gjennom byen, hadde Salinas snart fullt asfalterte gater. I 1916 ble Troop "C" kalt til våpen nok en gang for tjeneste langs den meksikanske grensen. Dette var en utmerket forberedelse til den neste aksjonen i Frankrike i 1917. Den europeiske krigen utvidet jordbruksøkonomien i Salinas -dalen som produserte avlinger for de allierte hærene i utlandet. Etter krigens slutt, i 1919, ble Salinas City, ved vedtakelsen av et "frittstående charter" offisielt byen Salinas. Fysiske endringer i samfunnet som en konsekvens av charterflyttingen gjorde at tremarkiser ble fjernet langs Main Street, noe som reduserte byforsikringsprisene.

Befolkningen i byen Salinas da den kom inn i "Roaring Twenties" var 4 304. Arkitekt Ralph Wycoff fullførte den nye spanske Revival -stilen Salinas Union High School på South Main Street i 1921 for å imøtekomme den voksende befolkningen, en del av ungdomsskolens sørfløy ble viet til den nyetablerte Salinas Junior College. I 1924 var Salinas den rikeste byen per innbygger i Amerika. Andre kommunale aktiviteter inkluderte utvidelse av telefontjenesten mellom Salinas og Monterey, passering av en byobligasjon for et komplett kloakksystem, bygging av et nytt brannhus og en ny tribune og stall for California Rodeo. Av spesiell betydning var Planleggingskommisjonens utarbeidelse av et reguleringssystem for byen. I 1928 hadde byen sin første flyplass.

Nok en gang skjedde det en stor endring i landbruket i løpet av tiåret, sukkerroer og bønner ga etter for "grønt gull" av salat. Utviklingen av isbunkerede jernbanevogner gjorde det mulig å frakte ferske råvarer på landsbasis og salat erstattet sukkerroer som bærebjelken i Salinas Valley, selv om andre radavlinger også begynte å lufte utseendet, inkludert artisjokken. Som den japanske arbeidsstyrken hadde etterfulgt kineserne med sukkerroens inntog, så erstattet filippinerne japanerne som arbeidsstyrke for nye radavlinger og den filippinske befolkningen i Salinas utvidet seg øst for Chinatown.

Filippinerne var et nært sammensatt folk etter nasjonal karakter og dannet snart en lokal barangay. Dette funksjonelle sosiale konseptet går foran vestlig innflytelse og er ryggraden i filippinsk samfunnshandling. Initiert i 1906 som Caballeros de Dimas-Alang, ble en Salinas-hytte dannet i 1920 med sentrum i den filippinske samfunnskirken. Caballeros 'organisasjon finansierte en avis i 1928, the Philippino Independent News, som i 1930 ble den eldste fortsatte filippinske avisen i USA. Før andre verdenskrig, Filippinene Mail hadde "blitt et samlingspunkt for filippinsk mening, inspirasjon og avgjørelse" som tok på seg slike nasjonale spørsmål som Federal Repatriation Act fra 1932 og støttet sterkt stillingen til det filippinske arbeidet under streiken mot landbruksindustri i 1934.

For Salinas var 1930 -tallet langt mindre forstyrrende enn mange deler av USAs oppdrettsøkonomi når det gjelder produksjon og markeder. Arbeidskonflikter, som nevnt, preget en del av tiåret i 1934 da filippinske arbeidere organiserte seg som en av Californias første fagforeninger i gården, Filipino Labor Supply Association og sloss med ledelsen i en større streik. Og igjen i 1936 da de midtvestlige "Dust Bowl" -innvandrerne som bosatte seg i Alisal-distriktet i Salinas under depresjonen, tok på seg de tilknyttede bønderne over lønn som medlemmer av AF of L-tilknyttede selskaper, Vegetable Packers Association. Elementer av disse handlingene presset innfødte John Steinbeck til noen av hans beste forfattere I Dubious Battle (1936) og hans Pulitzer -prisvinnende roman Vredens druer (1938).

På 1930 -tallet så en fysisk endring i Salinas, ikke bare i måten å ekspandere mot øst (Alisal) og i sørvest (Maple Park og andre underavdelinger), men i selve byggestilene som hadde preget samfunnet til dags dato. Salinas var det første og eneste samfunnet i Monterey County som godtok moderne bygningsdesign på en stor måte. Landbrukets suksess og tilgang til føderal finansiering av offentlige arbeidsprosjekter sammen med en progressiv ånd ønsket både moderne og internasjonal bygningsdesign velkommen i offentlig så vel som privat sektor. I privat sektor endret kommersiell utvikling langs Main Street radikalt utseendet på sentrum på århundreskiftet. Salinas høyeste kontorbygning på hjørnet av Main og Alisal er et utmerket eksempel på Zig Zag moderne mens Main Street sine tre filmhus viser variasjonen i den moderne formen, som gjør noen forretningsfasader, spesielt i 300 -blokken. Boliger og leilighetskomplekser rundt i byen, fortsatte dette uttrykket og Monterey County Building (1936) på hjørnet av West Alisal og Church Street kan være en av de beste Depression Moderne -bygningene i staten. I 1932 ble en ny våpenbygning finansiert av New Deal for å doble som et borgerlig auditorium. Skoler, inkludert en ny campus for Hartnell Junior College ble bygget, et nytt fengsel og oppdatering av byens infrastruktur inkludert Main Street -undergangen til Southern Pacific Railroad -spor fant sted. Flyplassen ble utvidet som en del av et beredskapsprogram for den forestående europeiske konflikten. Vinteren 1940 ble flystripen en US Army Air Corps Training Base. Fort Ord ekspanderte raskt for å dekke behovet for arbeidskraft i den kommende konflikten, og brakte mange tjenestemenn og deres familier til Salinas -området. De første permanente USO -bygning i USA ble bygget på Lincoln Street i 1941 og brukes i dag som byens rekreasjonssenter. Nok en gang ble Troop "C" kalt til fargene, denne gangen redesignet som Company C, 194th Tank Battalion fra California National Guard. Den ble sendt til Filippinene i februar 1941 hvor den så handling i Battles of Corrigidor og Bataan. Denne historien blir fortalt andre steder på dette nettstedet.

Gårdsstriden på 1930 -tallet ga plass til forsoning fra arbeidskraft og ledelse for å nå det felles målet om å produsere "Food for Victory". Mangel på arbeidskraft på grunn av menn i uniform for krigsinnsatsen ble gjeninnført av importerte meksikanske felthender under Bracero-programmet i 1942. Meksikansk arbeidskraft hadde delvis også fylt dette behovet under den første verdenskrig. Påminnelser om migrantleirene som huset disse nomadiske arbeiderne etter avlingssyklusen, kan sees i San Jerardo -komplekset som en gang ble kalt Camp McCullum utenfor Old Stage Road.

Mens hun møtte krigsinnsatsen, projiserte byen planer for utvikling etter krigen i et trepunktsprogram utarbeidet i 1943, utpekt til statlig og føderal finansiering. Den inkluderte en gate- og motorveiplan som hadde Highway 101 omsluttet byen, en offentlig arbeidsplan og en park- og rekreasjonsplan. Som alltid, en progressiv by "av rent amerikansk karakter", gjorde Salinas seg klar for en produktiv fremtid.


Oppstillingen

For det meste hoppet alle på veldig raskt, spesielt LA -gruppene The Byrds og The Buffalo Springfield. Phil Walden, Otis Reddings manager visste umiddelbart at Otis ville være riktig for Monterey og Monterey ville være riktig for Otis. Han var ikke i tvil i det hele tatt, før eller etter. Paul McCartney ble kontaktet, og han fablet om Hendrix og The Who, det samme gjorde Andrew Oldham. Simon & amp Garfunkel og The Mamas og The Papas var engasjerte. Det var forpliktelser fra The Butterfield Blues Band og The Electric Flag. Ravi Shankar som hadde blitt signert av den opprinnelige arrangøren, og Hugh Masekela la til den internasjonale smaken av festivalen utover de engelske handlingene. Festivalen begynte å ta form. Det som manglet var representasjon fra Nord -California.

Andrew Oldham og Lou Adler møtte Ralph J. Gleason, den meget respekterte journalisten i The San Francisco Chronicle, og han ga sin velsignelse til festivalen som Bill Graham gjorde, og det åpnet døren for San Francisco -gruppene som Big Brother med Janis Joplin, The Airplane og The Grateful Dead for å melde seg på, noe som brakte en nyskapende, frisk undergrunnsfølelse til festivalen.

Noen ganger er det bare bedre å ikke tenke på det for lenge, på to måneder, en tredagers musikkfestival med de mest etablerte, up and coming og det ukjente ... 32 akter som representerer samtids amerikansk rock, britisk rock, folkrock, progressive, jazz, afrikanske, fakkelsanger, østindisk og blues ... og de ville alle opptre gratis.

Som Andrew Oldham fortalte, "The Monterey Pop Festival var" den første store rockefestivalen "og begynnelsen på fremtiden og potensialet til musikken vår. Det innså ideen om at musikk ikke bare kan underholde - men kan lære, informere og forene. Det er et eksempel på at en festival kan skape en plattform der artister og musikken deres kan takke og gi tilbake. ”


Innhold

Custom House Rediger

Custom House, bygget rundt 1821 av den meksikanske regjeringen, er Californias første historiske landemerke og den eldste offentlige bygningen. Det var der det første amerikanske flagget ble reist 7. juli 1846 og erklærte California for en del av USA. Det er et nasjonalt historisk landemerke (#66000217). Det er også et California Historical Landmark (#1). [5]

Cooper-Molera Adobe Edit

Cooper-Molera er ikke lenger en del av Monterey State Historic Park.

Eiendommen eies og forvaltes av National Trust for Historic Preservation http://coopermolera.org/.

Cooper-Molera Adobe ble bygget av John Bautista Rogers Cooper, en sjømann, i 1823. Han ble kjøpmann og en fremtredende grunneier i Monterey. Coopers datter Amelia giftet seg med Eusebio Joseph Molera i 1875. Adobe -huset er et ledende eksempel på spansk byggestil kombinert med New England -arkitektur. [7]

Cooper-Molera Adobe ble omtalt i Bob Vila's A & ampE Network-produksjon Guide til Historic Homes of America. [8] I 2015 ble utstillingene og samlingene revurdert for bedre å belyse livene til familien som bodde der. Gjennom beholdningen av historiske samlinger ble Cooper-Molera Adobes beholdninger identifisert og gruppert i forskjellige kategorier. Denne prosessen belyste to aktiviteter som var spesielt interessante for familien: husdyrhold og oppdrett (spesielt dyrking av artisjokk). [9]

Larkin House Rediger

Larkin House, selv utpekt til et nasjonalt historisk landemerke, kombinerte spanske byggemetoder med arkitektoniske trekk i New England. Dette skapte et mønster for den populære arkitekturen "Monterey Colonial". [10] Denne bygningen er et historisk landemerke i California (nr. 106). [11]

First Brick House Edit

Californias første murhus ble bygget i 1847 av Gallant Dickenson. Han var den første personen som introduserte amerikanske byggeteknikker for Montereys arkitektoniske blanding. Tidligere var spansk og meksikansk konstruksjon avhengig av ubrente Adobe -blokker, som krevde ekstremt tykke vegger for å støtte øvre etasjer og gipsbelegg for å avvise vann. I motsetning til dette kan murstein gjøre vegger som var mye tynnere, men langt mer holdbare. Dickinson planla å gjøre huset større, men dro til gullfeltene i California med bare den eksisterende strukturen fullført. Det huset senere en restaurant. [12]

Colton Hall Edit

I 1849 ble California -grunnloven utarbeidet på både engelsk og spansk i denne bygningen. I 1850 ble California den trettiende første staten Amerika. San Jose ble deretter valgt som sete for delstaten California, og avsluttet Monterey's år som Californias hovedstad. (Statens hovedstad endret seg flere ganger, og Sacramento ble til slutt valgt i 1854.) Gjenoppføringer av statens konstitusjonelle stevne arrangeres hvert år i Colton Hall under History Week. Denne bygningen er et historisk landemerke i California (#126). [1. 3]

Old Whaling Station Rediger

Old Whaling Station ble bygget som et privat hjem i 1847, men ble i 1855 hovedkvarter og ansattes boliger for Old Monterey Whaling Company. Denne bygningen ble brukt til å støtte hvalfangsten. Det unike ved dette etablissementet er den fremre gangveien, som består av hvalvirvler, en av flere bygninger i området som fremtredende har hvalbein. Old Whaling Station er en påminnelse om den økonomiske aktiviteten i Californias historie. [14]

Første teaterredigering

Denne adobe, California's First Theatre, ble bygget av den engelske sjømannen Jack Swan i 1846-47 som losji og taverna for sjømenn. Han bygde tredelen av bygningen i ca 1845. Han la til adobe delen i 1847, som selve teatret. Det ble brukt som et teater i 1850 da offiserer fra den amerikanske hæren stasjonert i Monterey, dvs. løytnant Alfred Sully og andre, produserte skuespill under ledelse av skuespiller/manager Charles Bingham, og kalte det "The Union Theatre for produksjon av Melodramas ". Swan bygde en liten scene og sørget for benker, hvaloljelamper, lys til fotlys og tepper som gardiner. I senere år ble First Theatre brukt som losji for hvalfangere, men forfalt etter Swans død i 1896. Det ble kjøpt i 1906 av California Historic Landmarks League og donert til California. I 1937 og inntil nylig arrangerte Troupers of Gold Coast de første melodramaene siden 1850 -årene. På grunn av strukturelle problemer er bygningen stengt for publikum bortsett fra julen i Adobes -arrangementet i desember. [15] Denne bygningen er et historisk landemerke i California (#136). [16]

Stevenson House Rediger

I 1879 bodde den skotske forfatteren Robert Louis Stevenson på det franske hotellet på 530 Houston Street, nå kalt Stevenson House etter ham og dedikert til hans minne. Stevenson bodde der mens han ble frisk da han krysset USA for å gå for retten til sin fremtidige kone Fanny Osbourne. Mens han var der, spiste han ofte "på mansjetten", som han sa, på en restaurant i nærheten som ble drevet av franskmannen Jules Simoneau, som sto ved det som nå er Simoneau Plaza. Flere år senere sendte Stevenson Simoneau en innskrevet kopi av romanen hans Merkelig tilfelle av Dr Jekyll og Mr Hyde (1886), og skrev at det fortsatt ville være et fremmed tilfelle hvis Robert Louis Stevenson noen gang hadde glemt Jules Simoneau. Stevenson skrev noen artikler for den lokale avisen i Monterey, inkludert en som vakkert fremkalte "Old Pacific Capital".

Stevenson House har et basrelief som skildrer den sykelige forfatteren som skriver i sengen, [17] og er California Historical Landmark #352. [18]

Pacific House Museum Rediger

Pacific House ble bygget i 1847 under den amerikanske okkupasjonen av California. Denne adobe ble brukt av den amerikanske hæren som lagring, et hotell, et rettshus, en taverna og i senere år som kontorer. Hagene utenfor ble brukt til tyrefektninger og bjørnekamper. Pacific House Museum forteller historien om Monterey da den var hovedstaden i spanske og meksikanske California, og inneholder også Monterey Museum of the American Indian. [19] Denne bygningen er et historisk landemerke i California (#354). [20]

Casa Soberanes Rediger

Rafael Estrada konstruerte Casa Soberanes, et hus i adobe murstein på en åsside med utsikt over bukten, i løpet av 1840 -årene. Familien hans bodde der til det ble solgt til Soberanes -familien i 1860, som bodde der til 1922. Serranos kjøpte og restaurerte huset senere på 1920- og 1930 -tallet. Huset inneholder møbler som er en blanding av tidlige handelsvarer fra New England og Kina blandet med moderne meksikansk folkekunst. Casa Soberanes fikk kallenavnet - The House of the Blue Gate - fra den blå porten ved inngangen til hagen på Pacific Street. Vinflasker, hvalbein og abalone skjell grenseveier som slynger seg gjennom den lune hagen. [21] Denne bygningen er et historisk landemerke i California (#712). [22]

Casa del Oro Rediger

Casa del Oro - eller "House of Gold" på spansk - er på Custom House Plaza. Bygget i 1849 som en hærbrakke, deretter som et sykehus for sjømenn drevet av Thomas Larkin. Senere ble bygningen brukt som butikk drevet av Joseph Boston på 1850 -tallet. Navnets opprinnelse kan tilskrives en periode da bygningen ble brukt som salong og senere som gullstøvbytte for gruvearbeidere. [23] [ mislyktes bekreftelse ] Denne bygningen er et historisk landemerke i California (#532). [24]

Sherman Quarters Rediger

Sherman Quarters ble bygget i 1834 av Thomas Larkin. Denne lille steinbygningen var kvartaler for løytnant William Tecumseh Sherman i 1847. Sherman ble senere berømt som unionsgeneral under den amerikanske borgerkrigen. [25] Senere bodde kunstneren Percy Gray, en California -impresjonist, der med sin nye kone fra 1923 til 1939. [26]


The Canneries

Den raske utvidelsen av fiskeindustrien i Monterey ved århundreskiftet fødte hermetikkindustrien og gaten som skulle bli Cannery Row. Frank Booth bygde den første hermetikken i Monterey. Hans rudimentære laksekonserveri lå i nærheten av Fisherman ’s Wharf, men Cannery Row ville dukke opp lenger ut av byen, langs Ocean View Avenue. Den første store hermetikken på Ocean View Avenue var Pacific Fish Company, født 14. februar 1908.

Den sardinske eksplosjonen
I løpet av det neste tiåret forbedret fiske- og hermetikkteknologien og forberedte Monterey på den store økningen i etterspørselen etter hermetiserte sardiner forårsaket av første verdenskrig. Konservesfabrikken ekspanderte raskt - med rad som ble en boomtown av korrugerte hermetikkfabrikker langs klippen. Cannery Row ’s krigsproduksjon vokste fra 75 000 tilfeller i 1915 til 1,4 millioner i 1918. Etter krigen fortsatte canneries å tjene på å behandle luktende fiskemel. Industrien bremset under den store depresjonen, men andre verdenskrig så en ny boom for hermetikkindustrien.

Cannery Life
Konservesarbeidere, for det meste immigranter, ble kalt til arbeid med hermetikkfløyter, hver med sin egen unike lyd. Arbeidsdagen begynte med ankomst av nattfangsten og fortsatte til dag ’s fangst ble hermetisert. Bransjen hadde først ingen regulering av timer og skift, og arbeidet i hermetikk var ofte langt, kaldt, stinkende og utrygt.

The Canneries Collapse
Etter andre verdenskrig forsvant sardinene fra Monterey Bay og brakte økonomisk katastrofe til Cannery Row. Før kollapsen hadde Montereys fiskeindustri blitt en av de mest produktive i verden på grunn av oppvarming av kaldt, næringsrikt vann fra bunnen av Stillehavet, tratt til overflaten via den enorme undersjøiske Monterey Canyon.

Området ble ødelagt ... men ble gjenoppstått i 1968. To restaurantledere i Monterey med sterke familiebånd til fiskeindustrien og deres partnere var hovedansvarlige for å stoppe forfallet til Cannery Row og sørge for at det for alltid ville forbli et sted som hyllet de mange kulturer som hadde gjort det verdenskjent. Grunnleggelsen av Cannery Row Company i 1976 begynte en gjenopplivning av Cannery Row som forvandlet den fra en gate med brente og forfalte hermetikkfabrikker til reisemål nummer én på California's Central Coast.

Hvordan de tidlige bokseriet fungerte

Støttet på Monterey Bay, mottok de tidligste hermetikkfiskene fisk via en brygge konstruert langt ute over kysten. Arbeidere kutter hver fisk for hånd for å fjerne hoder og haler, og spred dem deretter til tørking på trelister, eller#8220 flak. ”

Store metallkurver med fisk ble deretter trukket gjennom kokende peanøttolje, drenert, pakket i bokser og loddet for hånd.

Det siste trinnet i prosessen var merking og boksing. Innovasjoner innen fiskegarn og maskiner revolusjonerte snart fiske- og hermetikkindustrien, noe som muliggjorde masseproduksjon.

Kryssene som forbinder buksiden av gaten til innlandet er rester av transportbåndene som transporterte bokser.


Liste: De 20 største skogsbrannene i historien til California

Dele denne:

Kincade -brannen, som truet byer i Sonoma County og forårsaket store evakueringer, utvidet seg til 66 231 dekar mandag morgen. Det er mer enn dobbelt så stort som byen San Francisco. Så langt er imidlertid brannen ennå ikke blant de 20 største i moderne California -historie. Listen, rangert etter dekar brent:

1) Mendocino Complex – juli 2018 – Colusa County, Lake County,
Mendocino County & amp; Glenn County – 459,123 dekar, 280 strukturer ødelagt, 1 død

En brannmann i Cal Fire overvåker en bakbrann mens han kjempet mot Medocino Complex -brannen 7. august 2018 nær Lodoga, California. (Foto av Justin Sullivan/Getty Images)

2) Thomas – desember 2017 – Ventura & amp; Santa Barbara fylker – 281.893 dekar, 1063 strukturer ødelagt, 2 dødsfall

Flammer kommer nær et hus da Thomas Fire går videre mot kystsamfunnene i Santa Barbara County 10. desember 2017 i Carpinteria, California. (Foto av David McNew/Getty Images)

3) Cedar – oktober 2003 – San Diego County – 273 246 dekar, 2820 strukturer ødelagt, 15 dødsfall

En brannmann i San Jose kjemper mot en del av Cedar Fire ved hjelp av en vanntut fra toppen av en brannbil 27. oktober 2003 nær Lakeside i San Diego, California. (Foto av Donald Miralle/Getty Images)

4) Rush – august 2012 – Lassen County – 271 911 dekar i California, 43 666 dekar i Nevada, 0 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

5) Rim – august 2013 – Tuolumne County – 257 314 dekar, 112 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

Innsatte brannmenn går langs Highway 120 etter en utbrentingsoperasjon mens brannmenn fortsetter å kjempe mot Rim Fire nær Yosemite National Park, California, søndag 25. august 2013. (AP Photo/Jae C. Hong)

6) Zaca – juli 2007 – Santa Barbara County – 240.207 dekar brent, 1 struktur ødelagt, 0 dødsfall

Zaca -brannen, som brenner i fjellene nord for Santa Barbara, California, lyser røyken som dekker fjelltoppen mens mindre brann går ned mot landlige hjem, ranches og campingplasser langs Paradise Road, lørdag 4. august 2007, som sett i denne eksponering med tidsforløp. (AP Photo/ Michael A. Mariant)

7) Carr – juli 2018 – Shasta og Trinity fylker – 229.651 dekar, 1.614 strukturer ødelagt, 8 dødsfall

Carr Fire-brenningsaktiviteten stiger langs motorvei 299 nær linjen Trinithy-Shasta fylke, nær Lewiston, California, søndag 29. juli 2018. (Karl Mondon/Bay Area News Group Archives)

8) Matilija – september 1932 – Ventura County – 220 000 dekar brent, 0 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

9) Heks – oktober 2007 – San Diego County – 197.990 dekar, 1.650 strukturer ødelagt, 2 dødsfall

Et helikopter forbereder seg på å slippe vann på heksebrannen 23. oktober 2007 i Del Dios -området i Escondido, California. (Foto av Sandy Huffaker/Getty Images)

10) Klamath Complex – juni 2008 – Siskiyou County – 192.038 dekar, 0 strukturer ødelagt, 2 dødsfall

11) Marble Cone – juli 1977 – Monterey County – 177.866 dekar, 0 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

Brannmenn ved Marble Cone Fire i Big Sur 15. august 1977. (Monterey County Herald Archives)

12) Laguna – september 1970 – San Diego – 175.425 dekar, 382 strukturer ødelagt, 5 dødsfall

13) Basin Complex – juni 2008 – Monterey County, 162.818 dekar, 58 strukturer, 0 dødsfall

Basin Complex Fire på østsiden av Highway One nær Esselen Institute i Monterey County mandag 7. juli 2008. (Vern Fisher/Monterey County Herald)

14) Dag – september 2006 – Ventura County – 162 702 dekar, 11 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

Et besetningsmedlem fra California Department of Forestry tenner et bakslag for å prøve å stoppe Day Fire fra å nå Interstate 5 tirsdag 12. september 2006, nær Castaic, California (AP Photo/The Ventura Star, Juan Carlo)

15) Station – august 2009 – Los Angeles County – 160.557 dekar, 209 strukturer ødelagt, 2 dødsfall

Brannmenn i Los Angeles County tørker opp hot spots mens de bekjemper Station Fire 30. august 2009 i Acton, California. (Foto av Justin Sullivan/Getty Images)

16) Camp – November 2018 – Butte County – 153.336 dekar, 18 804 strukturer ødelagt, 86 dødsfall

Den massive fjæren fra Camp Fire, som brenner i Feather River Canyon og nær Paradise, vakler over Sacramento -dalen sett fra Chico torsdag 8. november 2018. (David Little/Bay Area News Group)

17) Rough – juli 2015 – Fresno County – 151 623 dekar, 4 strukturer ødelagt, 0
dødsfall

18 McNally -Juli 2002 – Tulare County -150.696 dekar, 17 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

Flammer av McNally Fire gjenspeiles i North Fork av Kern River 23. juli 2002 i Sequoia National Forest nord for Kernville, California. (Foto av David McNew/Getty Images)

19) Stanislaus Complex – august 1987 – Tuolumne County – 145.980 dekar, 28 strukturer ødelagt, 1 død

20) Big Bar Complex – august 1999 – Trinity County – 140.948 dekar, 0 strukturer ødelagt, 0 dødsfall

Ser du mot sørvest fra Hoopa Valley Indian Reservation omtrent 50 miles øst for Eureka, California, driver et tykt teppe av tåke-lignende røyk langt mot sørvest mens store branner i Big Bar Complex fortsetter å brenne 7. oktober 1999. (AP Foto/Times-Standard, Shaun Walker)


En kinesisk fiskevær gjenvinner sin rettmessige plass i California -historien

Hvalfangstmuseet

Monterey

Da Gerry Low-Sabado først besøkte Whalers Cabin på 1990-tallet, kort tid etter at det ble et kulturhistorisk museum, ante hun ikke at hun var en direkte etterkommer av de kinesiske fiskerne som hadde bygd den. Ligger i Point Lobos, et naturskjønt kystreservat like sør for Monterey, California, holdt den 150 år gamle hytta gjenstander fra fiske- og hvalfangstklanene som bebod reservatet gjennom begynnelsen av 1900-tallet: først kineserne, deretter japanerne og portugisisk.

På den tiden var Low-Sabado bare vagt kjent med statens innvandrerfiskehistorie. Men et støt av anerkjennelse gikk gjennom henne da hun så et svart-hvitt fotografi av en eldre kinesisk kvinne. Hun visste ikke hvem kvinnen var, men huset i bakgrunnen så ut som morens barndomshjem, omtrent 12 kilometer unna i Cannery Row -området i Monterey. Etter å ha spurt sine slektninger, fikk Low-Sabado vite at tanten hennes, Mary Chin Lee, hadde tatt bildet på 1920-tallet, og at kvinnenes navn er Quock Mui.

For Low-Sabado og søsknene hennes forsterket oppdagelsen alle forestillinger de hadde om sin identitet. Hun vokste opp med å tro at hun var akkurat som hvite barn hun kjente, og delte besettelsen deres med Beatles og Beach Boys. Jeg kunne ikke tro at jeg vokste opp uten å vite hvem mine oldeforeldre var, ” sier hun.

Point Lobos, California. Jim Bahn / CC BY 2.0

Omtrent på samme tid intervjuet historikeren Sandy Lydon etterkommere for den andre utgaven av Kinesisk gull, hans bok om kinesisk historie fra 1800-tallet i Monterey Bay. Gjennom museet fant han Lee og hennes utvidede familie, inkludert Low-Sabado. Å møte dem, sier han, forandret alt. Med deres hjelp var han i stand til å identifisere gamle fotografier, sette sammen slektslinjer og fastslå at Quock -matriarken faktisk var den første kinesiske jenta som ble født i Point Lobos, i 1859. “Mary var vårt vindu, ” Lydon sier. “Det var gjennom henne at Gerry gjenoppdaget røttene sine. ”

Da Low-Sabado gikk av med pensjon etter 26 år som barnehagearbeider, innså hun at hennes nyfundne familiehistorie kunne gi henne et nytt oppdrag. Jeg følte at jeg måtte prøve å gi et ansikt til kampene, håpene og suksessene deres, sier hun. Hun startet en kampanje som startet på hytta: Quock ’s bilde hadde blitt feil tildelt, og Low-Sabado brukte år på å overbevise museums- og parkpersonalet om å skrive tantens navn under. Det navnet du ser er ikke bare et navn, sier hun. “Det er fem år av min kamp. ”

På en siste ettermiddag i februar går Low-Sabado, nå 70, nedover en smal, eiket sti mot Whalers Cabin. Hun er kledd i tradisjonell rød tang dress og et par UGG -støvler. I en liten veske pakket hun en stabel med visittkort og en konstant ledsager på sine besøk i Point Lobos. Målet hennes er ikke å promotere seg selv, sier hun, men å fortelle historien om California gjennom sine forfedre.

I 1851 ble en gruppe fattige kinesiske fiskere fra Pearl River Delta forlis forlis på Whalers Cove, en steinete strand omgitt av lavtliggende trær. Som noen av California ’s tidligste kinesiske immigranter, så de potensial i buktens rike marine habitater og ble værende for å etablere den første kinesiske fiskerlandsbyen i staten.

Gerry Low-Sabado foran et historisk skilt i Cannery Row (til venstre) bildet av sin oldemor, Quock Mui, som lanserte hennes historiske forskning (til høyre). Gerry Low-Sabado

For Low-Sabado, en femte generasjons etterkommer av disse voyagers, er de forblåste sypressene og skulpturelle bløffene i Point Lobos et forfedres hjem. Øynene hennes lyser opp da hun ser et par ved hytta. “Ser du bildet? ” spør hun dem og peker på et innrammet, svart-hvitt portrett på veggen til en eldre kvinne. Jeg er hennes oldebarn! ”

Quock, forteller hun dem med et bredt smil, snakket fem språk og ble forbindelsen mellom forskjellige etniske grupper og adopterte kallenavnet Spanish Mary. Etter en 15-minutters primer om oldemorens liv, henter hun et kort fra vesken og oppfordrer paret til å lese mer på nettet.

På 1870 -tallet flyttet Quock -klanen fra Point Lobos til Point Alones, i Pacific Grove, og deretter den største, mest mangfoldige kinesiske bosetningen i landet, med over 500 innbyggere. (I dag er det okkupert av et av Stanfords forskningslaboratorier, Hopkins Marine Station.) Point Alones var hjemsted for flere familier enn noen annen Chinatown i California, inkludert San Francisco, ifølge U.S. Census records. Dag og natt jaget klaner som Quocks dusjer i Stillehavet i kinesiske sampanbåter med flatbunn. I løpet av 20 år utviklet de statens kommersielle fiskeindustri, og eksporterte årlig millioner av pund med abalone, reker og blekksprut.

En illustrasjon av kinesiske immigranter som herdet blekksprut på Point Alones. Ferskvann og marin bildebank / offentlig domene

Men suksessen deres inspirerte raskt til misunnelse og sinne fra ikke-kinesiske innbyggere og folkevalgte, ifølge Lydons forskning og avisregnskap. Konkurrenter skal ha kuttet garnene til kinesiske fiskere og forhindret dem i å fiske i løpet av dagen. Disse lokale hendelsene gjenspeilte landsomfattende trender: I 1882 signerte president Chester A. Arthur den kinesiske eksklusjonsloven og blokkerte innvandring av en hel etnisk gruppe. Utallige kinesiske immigranter, inkludert noen med tilknytning til Point Alones, ble arrestert eller deportert på Angel Island, bare hundre mil nord i San Francisco Bay.

Så, i 1906, ødela en mistenkelig brann landsbyen, drev ut innbyggerne og begravet arven.Hundrevis av tilskuere jublet brannen da den brølte gjennom Chinatown, ” Lydon skrev i Kinesisk gull. Mange av de hvite tilskuerne ble med å plyndre. Vandaler brøt seg inn i butikker og boliger som ikke ble berørt av brann og kjørte innholdet bort. ”

Low-Sabado mener at kinesisk-amerikanske eldste delvis holdt mamma om røttene sine på grunn av rasismen de utholdt. Da hun vokste opp, tiår etter hendelsen, tok besteforeldrene avstand fra seg selv og barna fra sin kinesiske arv. Jeg tror de bare var redde, sier Low-Sabado. Noen kan ha fryktet at de ville bli sendt tilbake til Kina.

Hopkins Marine Station i Pacific Grove, California, er en del av Stanford University og okkuperer landet der kinesiske amerikanere en gang bodde. Thomson200 / CC0 1.0

I 2007 inviterte Bryn Williams, den gang en Stanford-arkeolog med base på Hopkins Marine Station, Low-Sabado og andre etterkommere til å grave ut stedet for rester av landsbyen. Innvandringshistorien er en utrolig viktig del av USAs historie, sier Williams. Perspektivene som etterkommere som Gerry kan bringe bygger verdifull kunnskap om fortiden. ” Lav-Sabado hjalp til med å berge tusenvis av keramiske skjær, en sko, en for det meste intakt kinesisk tekopp og fiskevirvler. Det overrasket henne at relikvier av hennes forfedre og liv#8217 fortsatt drev i land mer enn et århundre etter brannen.

Under graven oppdaget Low-Sabado at oldefaren*, Quock Tuck Lee, var en av de siste landsbyboerne som dro. Faktisk prøvde han til og med å bygge opp hjemmet sitt før grunneieren, Pacific Improvement Company, tvang ham ut. Det minnet meg om at familien min har vært her lenger enn folk som føler at de har rett til å diskriminere oss, sier hun.

Inspirert av oldefaren brukte hun de neste syv årene på å overtale byens tjenestemenn og Stanford University til å fremskynde et langvarig prosjekt: en plakett som minnes bidragene til innbyggerne i Point Alones. Hun samlet støtte fra en rekke fremtredende sosiale rettferdighetsorganisasjoner, inkludert ACLU i Monterey County og National Coalition Building Institute. I 2014 ble det endelig avslørt en plakett på en steinblokk i nærheten av Hopkins, med et fotografi og en kort biografi om oldefaren hennes. Det er min største prestasjon, sier hun uten å nøle. Sandy Lydon, historikeren, ble invitert* til avdukingsseremonien, selv om han ikke deltok. “Gerry satte Point Alones på kartet, bokstavelig talt, ” sier han.

I 1924, 18 år etter brannen, kjøpte Quock -familien et hus på Cannery Row i Monterey, hvor de bodde blant italienske sardinførere. En kopi av spansk Mary ’s fotografi henger nå i Studio Cafe, en boutique -te og kaffebar som står der i dag. (Det ble en gang kalt Quock Mui Tea Room.)

Low-Sabado bestiller en økologisk jasminte og sitter på gårdsplassen. Når hun tar en slurk, ser hun ettertenksomt på stedet der tre generasjoner av familien hennes bodde. Ved å øke bevisstheten om deres eksistens, innrømmer hun at hun noen ganger føler seg litt som en tatovering. Jeg lurer alltid på, ‘ Hvem skal jeg fortelle denne historien hvis mine forfedre ikke gjorde det? ’ ” sier hun. Det er en skikkelig push-pull for meg. ”

Men en pliktfølelse oppveier hennes usikkerhet. Hun og Lydon beskriver begge den utilsiktede oppdagelsen av fotografiet og de påfølgende forbindelsene som heldige, til og med skjebne. Noen av oss tror det er ikke bare flaks, sier Lydon. Vi blir hjulpet av de forfedrene som så at vi kom til rett sted til rett tid. ”

Byene Pacific Grove og Monterey har installert skilt som anerkjenner sin kinesiske fiskehistorie. Men disse markørene har ikke skapt en offentlig bevissthet på den måten kinesiske bidrag til jernbaner og gullgruver har. Nylig har noen etterkommere tatt til orde for mer konkrete og politiske måter å gjenopprette sine forfedre på.

Gerry Low-Sabado foran Whalers Cabin, iført UGG-støvler og en rød tang dress. Claire Wang

Nancy Wang, oldebarn av spanske Mary, skrev et skuespill om fiskerne som forliste skipet ved Whalers Cove. Hun ønsker å innlemme en versjon av historien i læreplanen for grunnskolen i byen. Folk fortsetter å tro at vi er utlendinger, og hun sier. Vi trenger å lære barna våre at vi var med på å bygge dette landet. ”

Russell Jeong, en femte generasjons etterkommer og en professor i asiatiske amerikanske studier ved San Francisco State University, sier at institusjonene må holdes ansvarlige for å begynne med sin alma mater, Stanford, som bygde Hopkins på toppen av hans familie som ble revet hjem. “Jeg vil at Stanford skal be om unnskyldning for sin diskriminering, ” sier han. “Jeg vil at Stanford -studenter skal innse at deres privilegium er bygd på arbeidskraft og land for folk i farger. ”

Low-Sabado, på sin side, er fokusert på å planlegge hennes 11. Walk of Remembrance, en årlig minnemarsj til landsbyen Point Alones. I hennes alder, sier hun, må hun velge kampene sine, enten det betyr å dele ut visittkort til fremmede eller dele historien sin til studenter rundt Bay Area. Noen ganger er det nok en ung generasjon som tar opp saken min, sier hun.

* Rettelse: En tidligere versjon av denne historien identifiserte Quock Tuck Lee som bestefaren til Gerry Low-Sabado. Han var hennes oldefar. Den uttalte også at Sandy Lydon deltok på en avsløringsseremoni i 2014. Han ble invitert til seremonien, men deltok ikke.


Dr. Mildred Jefferson

Dr. Mildred Fay Jefferson ble født i 1927 i Pittsburg, Texas - datter av Gurthie Roberts Jefferson, lærer på offentlig skole, og Millard F. Jefferson, metodistprester. Hun gikk på offentlige skoler i Øst -Texas og begynte på Harvard Medical School i 1947 etter å ha mottatt en BA summa cum laude fra Texas College i Tyler, Texas og en MS grad fra Tufts University i Medford, Massachusetts.

Jefferson ble den første afroamerikanske kvinnen som ble uteksaminert fra Harvard Medical School i 1951. Hun var den første kvinnen som var kirurgisk praktikant ved Boston City Hospital og den første kvinnen som ble tatt opp til medlemskap i Boston Surgical Society. Hun er imidlertid mest kjent for sin mangeårige støtte og engasjement i "rett til liv-bevegelsen" i Amerika. Hun hjalp til med å etablere den nasjonale retten til livskomiteen og fungerte tre ganger som president. Hun har vært en lokal, regional og nasjonal foredragsholder og aktivist.

Etter eksamen ved Harvard Medical School tjente Jefferson som generell kirurg ved det tidligere Boston University Medical Center og assisterende klinisk professor i kirurgi ved Boston University Medical School.

Jefferson har hatt en karriere lang interesse for medisinsk rettsvitenskap, medisinsk etikk og grensesnittet mellom medisin og jus, samt deres innvirkning på offentlig politikk og samfunn. Som grunnlegger av statlige og nasjonale "rettigheter til liv" -organisasjoner, er hun president for Right to Life Crusade.

Jefferson er et grunnleggende medlem av styret og tidligere president i Value of Life Committee i Massachusetts og er også aktiv i American Life League og Americans United for Life Legal Defense Fund. Jefferson er også medlem av Black Americans for Life og blir høyt verdsatt av Feminists for Life. Jefferson døde 18. oktober 2010.


San Simeon historiske tidslinje

San Simeon History: 1800 -tallet

1836: San Miguel Mission delt inn i tre ranchos: Piedra Blanca, Santa Rosa og San Simeon
1848: Gull oppdaget i California
1850: California ble den 31. delstaten i USA
1852: Hvalfangststasjon etablert ved San Simeon Point
1852: Merkantil bygget på Hvalfangstpunkt
1862: George Hearst, selvlaget millionær, oppdaget en del av Comstock Lode, Nord-Amerikas største sølvforekomst
1863: William Randolph Hearst, ble født i San Francisco
1865: Senator George Hearst kjøpte 45 000 dekar av Piedra Blanca Rancho
1875: Piedras Blancas lysstasjon fullført av den amerikanske regjeringen
1878: George Hearst bygde kaien San Simeon for transport av varer fra Rancho
1878: Mercantile flyttet til nåværende sted
1878: Førsteklasses hotell bygget i San Simeon og Stage Line ble etablert i Cambria
1886: Hearst øker beholdningen av Piedra Blanca Rancho til 270 000 dekar
1893: Strandhvalfangsten ved San Simeon tar slutt

Piedras Blancas lysstasjon ble bygget i 1875.

Hearst slott begynte byggingen i 1919 og tok 28 år å fullføre.

San Simeon History: 1900 -tallet

1914: Manuell Sebastian kjøper den gamle merkantilen og gir den navnet Sebastian's General Store
1919: Byggingen av Hearst Castle begynner - opprinnelig kalt La Cuesta Encantada "The Enchanted Hill"
1932: San Simeon State Beach åpnet som dagbruk
1937: California Highway 1 fullført, og gir motorvei -tilgang mellom San Simeon og Monterey
1938: Davidson Seamount anerkjente og er en av de største kjente sjømangene i amerikanske farvann
1941: 23. desember ble Montebello angrepet av en japansk ubåt og senket omtrent 10 kilometer utenfor kysten av San Simeon
1947: Byggingen av Hearst Castle stoppet
1948: Et jordskjelv med en styrke på 4,6 rammer fyret og det erklæres strukturelt usunt
1949: Den første ordren Fresnel -linse ble lånt ut til Cambria Lions Club
1951: William Randolph Hearst dør
1951: Hearst Corporation oppretter, William Randolph Hearst Memorial Park

1957: San Simeon brygge er konstruert av delstaten California som en fritidsfiskebrygge
1957: Hearst Corporation donerer Hearst Castle til staten California som et statlig historisk monument
1964: San Simeon State Beach konvertert til en overnattingspark ved sjøen
1965: Highway 1, langs Big Sur -kysten, er erklært den første State Scenic Highway
1971: State Department of Parks and Beaches tar eierskap til William Randolph Hearst Memorial State Park
1972: Cavalier Plaza åpner
1990: Elefantsel begynner å ankomme på strendene mellom Point Piedras Blancas og Point San Simeon
1992: NOAA utpeker Monterey Bay National Marine Sanctuary som omfatter 276 miles fra kysten og 5.332 kvadratkilometer hav
1998: Elephantseglets venner blir en formell ideell organisasjon


En tidlig historie

En liten stamme av Chupcan (Bay Miwok) indianere komponerte de første innbyggerne i dalen vår.

Chupcan dominert av et stort fjell sør for dem, og bodde langs bekkene i dalen som rant nordover til de brede tulemyrene i utkanten av bukten.

De delte dalen og de eikekledde åsene med enorme flokker elg, hjort og antilope. Laks fylte bekkene grizzlybjørner streifet ved foten.

Det var ikke før i 1772 at spansk oppdagelsesreisende, ledet av kaptein Pedro Fages og far Juan Crespi, ble de første utenforstående som krysset dette området. I 1776 ble oberstløytnant

Juan Bautista de Anza, løytnant Jose Joaquin Moraga og far Pedro Font — etter å ha ledet de første kolonistene fra Mexico til Monterey, California —, ville bli de neste europeerne som besøkte dalen. I de neste 50-60 årene ville spanjolene utforske, men ikke bosette seg i dalen vår.

I 1828 begjærte Don Salvio Pacheco, hvis forfedre var soldat-kolonister med Anza, den meksikanske regjeringen om land i dalen. En innfødt California og pensjonert spansk militsmann,

Don Salvio tjenestegjorde som senior embetsmann i Pueblo i San Jose da han endelig mottok landstipendet “Monte del Diablo ” i 1834. Tilskuddet på 17 921 dekar dekket dalen vår fra Walnut Creek -kanalen østover til åsene, og vanligvis fra fjellet Diablo ved foten nordover til bukten.

Navnet Monte del Diablo ” som ble tildelt Don Salvios landtilskudd, og til slutt til Rancho hans, hadde opprinnelig

Don Salvio Pacheco ’s Rancho

blitt brukt av spanske soldater til å beskrive et tett kratt (monte) av seler i nordenden av dalen vår. Soldatene trodde krattet var besatt av onde, djevelske indiske ånder, derav navnet, “Monte del Diablo ” – kratt av djevelen.

Don Salvio ’s sønn, Fernando Pacheco, ble sendt umiddelbart

å okkupere tilskuddet og begynne storfeoperasjoner på Pacheco -familiens nye Rancho. Don Salvio ville ikke flytte hele familien til Rancho før i 1846, da en rekke opprør av nye amerikanske nybyggere feide den meksikanske regjeringen fra Alta California.

Rancho Monte del Diablo blomstret. Don Salvio's grand adobe, som fremdeles ligger i Concord sentrum, ble forretnings-, sosial- og kultursenteret i

Et nasjonalt registrert historisk landemerke

region. Don Fernandos Adobe, nå et nasjonalt registrert historisk landemerke, ble bygget noen mil nord på lave åser med utsikt over bukten.

Don Francisco Galindo, hvis bestefar også hadde immigrert nordover med Anza, ville komme til Rancho

fra San Francisco for å gifte seg med Don Salvios datter, Maria Dolores Manuela. Galindos trerammehus, også et nasjonalt landemerke, er i dag i nærheten av forlengelsen Clayton Road og Galindo Street. Galindos trerammehus, også et nasjonalt landemerke, er i dag i nærheten av forlengelsen Clayton Road og Galindo Street. Ruth Galindo, en fjerde generasjons etterkommer av de opprinnelige eierne, beholdt eierskapet i familien til hun døde i 1999. Tittel på eiendommen ble overført til City of Concord og er nå bosatt i Concord Historical Society.

På 1850- og 8212 -tallet og 1860- og 8217 -årene skapte de nye California -byene ved kysten og i den sentrale dalen en stor etterspørsel etter matvarer og råvarer. Rancho Monte del Diablo, og de nye amerikanske nybyggerne i dalen, ga storfe, korn, kalk og kull som var så mangelvare. En ny by, kalt Pacheco, ved siden av Rancho, blomstret som et industri- og omlastingssenter. Den unike dypvannskanalen i innlandet tillot forsyningsskip enkel tilgang til råvarer og produkter fra det sentrale Contra Costa County.

Byen Pachecos velstand var kortvarig. En rekke branner fortsatte å tømme byen og hindre dens vekst. Gjentakende og katastrofale flom forårsaket av flere års kraftig nedbør gjennomvåt virksomhetene. Den resulterende erosjonen siltet opp skipskanalen, noe som gjorde Pachecos brygger og lagre ubrukelige. Et stort jordskjelv i 1868 ville fremskynde søket fra byens ødelagte kjøpmenn etter et tryggere sted.

Don Salvio Pacheco, Fernando Pacheco og amp Francisco Galindo

Don Salvio Pacheco, sønnen Fernando og svigersønnen Francisco Galindo ville gi løsningen. I 1868 sørget de for at en byplan ble undersøkt for dem på bløffene i nærheten av Don Salvios adobe i sentrum av Rancho. De kalte sin nye by TODOS SANTOS (All Saints), og i 1869 tilbød de gratis kjøpmenn og innbyggere i Pacheco.

Byplanen Todos Santos ble plassert diagonalt over veien som koblet Clayton og dens travle kullfelt til de gamle havnene i Pacheco. Den nye byen ville dekke 20 dekar og bli delt inn i 19 blokker og en offentlig torg. Omkretsen av den ble markert av Bonifacio Street i nordvest, East Street i nordøst, Contra Costa Street i sørøst og Galindo Street i sørvest.

Originale gatenavn i Todos Santos gjenspeilte grunnleggerne og#8217 familiens stolthet, amerikansk patriotisme og stedsfølelse. Noen navn har åpenbare kilder, andre krever en forklaring. Bonifacio Street ble sannsynligvis oppkalt etter Don Salvios avdøde sønn, Bonifacio Antonio Pacheco. Lincoln Street, oppkalt etter myrdet president Abraham Lincoln, ble senere endret til Concord Boulevard. Grant Street hedret den gang nyvalgte presidenten U.S. Grant Colfax Street sin visepresident Schuyler Colfax. Mt. Diablo Street ville gjenspeile navnet feilaktig tatt av amerikanere fra Rancho ’s -tittelen for bruk på det store fjellet som overskygget byen. Contra Costa Street erkjente det lokale fylket at det ville bli endret til Sunset Street, og senere senere endret igjen til Clayton Road for sin nye vestlige forlengelse. Fernando Street, oppkalt etter en av grunnleggerne, ville snart bli endret til Willow Pass Road.

Artikkel datert 17. april 1869

Navnet Todos Santos ville ikke identifisere den nye byen lenge. Innen måneder etter at Todos Santos er registrert som det offisielle navnet, ble CONCORD varslet av Contra Costa Gazette som det faktiske navnet. I en artikkel datert 17. april 1869, avisen,

Fernando Pacheco protesterer over navnet Concord

utgitt i byen Pacheco, gratulerte innbyggerne i Concord for å ha vedtatt et så meningsfylt navn på deres nye landsby. De fremhevet den harmoniske ånden og eufonien til dette fine navnet. Til tross for senere publiserte påminnelser og protester av Fernando Pacheco, ble Concord navnet på vår nye by.

Sam Bacon var den første kjøpmann i byen Pacheco som flyttet til Todos Santos / Concord. I 1869 åpnet han igjen sin generelle varehandel på det nordlige hjørnet av gatene Salvio og Galindo. Andre kjøpmenn ville raskt følge Concord ville blomstre som et landbruksstøttesamfunn for det sentrale Contra Costa County. I 1879 ble det rapportert om en befolkning på 300. I ville doble innen februar 1905, da inkorporering av “Town of Concord ”

Sam Bacon ’s General Merchandise Store

ble godkjent med en lokal to-stemmer margin.

Det ville ta 35 år for befolkningen å doble igjen. Småbyen Concord ville begynne andre verdenskrig med en ekstraordinær videregående skole, et moderne sykehus, fem kirker, to jernbaner, et fint bibliotek, en nasjonalt anerkjent sentral torg, to kinoer, et fullservice næringsområde i sentrum, trestrøkede gater , komfortable hjem og en befolkning på bare 1400. Krigsårene brakte awarenes fra utsiden etterkrigsårene begynte en befolkningsboom. Vårt voksende soveromsfellesskap, da med en

befolkning på rundt 6.500, ble “City of Concord ” i januar 1948. Snart ville den nye byen utvide seg til også å dekke den nordlige delen av den tilstøtende Rancho San Miguel, som opprinnelig hadde blitt gitt til Salvios onkel, Miguel Pacheco. I dag er gårdene, frukthagene og den gamle Rancho nabolag, det klassiske gamle sentrum har en skyline i flere etasjer. Concord har en mangfoldig befolkning som nærmer seg 125 000, og var i år 2000 den største byen i Contra Costa County. Concord er trygg på fremtiden, og er spesielt stolt av sin rike historie.


Se videoen: Monterey Travel Guide. California Travel Tips


Kommentarer:

  1. Rhett

    This sentence is simply incomparable)

  2. Curcio

    hver dag er som den forrige. hvert innlegg av forfatteren er forskjellig fra det forrige. konklusjon: les forfatteren :)

  3. Secg

    Jeg deler din mening fullstendig. Ideen er utmerket, jeg støtter.

  4. Macmurra

    SpasibO we will use)



Skrive en melding