Apollo 11 forlater Jorden

Apollo 11 forlater Jorden


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

9:32 EDT, Apollo 11, det første amerikanske månelandingsoppdraget, blir lansert på en historisk reise til overflaten av månen. Etter å ha reist 240 000 miles på 76 timer, Apollo 11 gikk inn i en månebane 19. juli.

Neste dag, kl. 13:46, månemodulen Ørn, bemannet av astronautene Neil Armstrong og Edwin “Buzz” Aldrin, atskilt fra kommandomodulen, der en tredje astronaut, Michael Collins, ble igjen. To timer senere, Ørn begynte sin nedstigning til månens overflate, og kl. 16:18 håndverket rørte seg på den sørvestlige kanten av Sea of ​​Tranquility. Armstrong sendte umiddelbart en berømt melding til Mission Control i Houston, "The Ørn har landet. " 22.39, fem timer foran den opprinnelige planen, åpnet Armstrong luka til månemodulen. Sytten minutter senere, klokken 22.56, sa Armstrong følgende ord til millioner som lyttet hjemme: "Det er et lite skritt for mennesket, et stort sprang for menneskeheten." Et øyeblikk senere gikk han av månemodulens stige og ble det første mennesket som gikk på overflaten av månen.

SE PÅ HISTORIA VAULT: Apollo 11 Moon Landing

Aldrin ble med ham på månens overflate klokken 23.11, og sammen tok de fotografier av terrenget, plantet et amerikansk flagg, kjørte noen få enkle vitenskapelige tester og snakket med president Richard M. Nixon via Houston. Kl. 01.11 den 21. juli var begge astronautene tilbake i månemodulen, og luken ble lukket. De to mennene sov den natten på overflaten av månen, og klokken 13:54. de Ørn begynte oppstigningen tilbake til kommandomodulen. Blant gjenstandene som var igjen på overflaten av månen var en plakett som lød: «Her satte mennesker fra planeten Jorden foten først på månen - juli 1969 e.Kr. - Vi kom i fred for hele menneskeheten.» Kl. 17.35 la Armstrong og Aldrin til og fra Collins, og kl. 12.56 den 22. juli. Apollo 11 begynte reisen hjem og sprutet trygt ned i Stillehavet klokken 12.51. den 24. juli.

Det ville være ytterligere fem vellykkede månelandingsoppdrag, og en uplanlagt månesvingning, Apollo 13. De siste mennene som gikk på månen, astronautene Eugene Cernan og Harrison Schmitt fra Apollo 17 oppdraget, forlot månens overflate 14. desember 1972. Apollo -programmet var en kostbar og arbeidskrevende innsats som involverte anslagsvis 400 000 ingeniører, teknikere og forskere og kostet 24 milliarder dollar (nær 100 milliarder dollar i dagens dollar). Utgiften ble begrunnet av president John F. Kennedys mandat fra 1961 om å slå Sovjet til månen, og etter at bragden var fullført, mistet pågående oppdrag levedyktigheten.

LES MER: Tidslinje for Apollo 11 Moon Landing: Fra Liftoff til Splashdown


Apollo 11 Landing (Luna: Earth II)

Vennligst ikke rediger eller endre denne artikkelen på noen måte mens denne malen er aktiv. Alle uautoriserte redigeringer kan tilbakeføres etter administratorens skjønn. Foreslå eventuelle endringer på samtalesiden.

De Apollo 11 Moon Landing var romfarten som landet de første menneskene på Luna 20. juli 1969. Oppdraget, som ble utført av USA, regnes som en stor bragd i historien til romløpet og leting. Lansert fra Florida 16. juli, var det det tredje bemannede oppdraget, og det tredje måneoppdraget i NASAs Apollo -program, ble beset av kommandør Neil Armstrong, kommandomodulpilot Michael Collins og Lunar Module Pilot Edwin "Buzz" Aldrin, Jr. mannskapet landet til slutt på Luna 20. juli. De hadde landet flere miles ved siden av Sea of ​​Tranquility og ble 21. juli de første menneskene som gikk på månen. Det var der mannskapet hadde funnet en etablert by nær Sea of ​​Tranquility. Dette var den viktigste hendelsen som førte til koloniseringsbevegelsen.


Apollo 11 forlater Jorden - HISTORIE

Omslag: Aldrin står ved utplassert eksperimentpakke, med månemodul, flagg og TV -kamera som bryter monotoni på månens overflate i bakgrunnen.

Apollo 11 Crew: (venstre til høyre) kommandør Neil A. Armstrong, kommandomodulpilot Michael Collins og månemodulpilot Edwin E. (Buzz) Aldrin, Jr.

09:32 EDT - Etter planen til mindre enn et sekund, løper Apollo 11 ut fra Launch Pad 39A i Cape Kennedy, Florida for å starte det som blir sett på som det største enkeltsteget i menneskets historie - en tur til månen, en bemannet landing og retur til jorden.

Watching er et verdensomspennende TV-publikum og anslagsvis millioner øyenvitner. Halvparten medlemmer av USAs kongress og mer enn 3000 nyhetsmenn fra 56 land står halvannen mil unna på sandflatene eller sitter på tribuner.

Festet til sofaene i kommandomodulen på 363 fot, 7,6 millioner pund skyvefartøyet er tre astronauter, hver født i 1930, hver veier 165 pounds, alle innenfor en tomme av samme høyde-fem fot, 11 inches . De er kommandør Neil A. Armstrong, sivil og eks-testpilot Command Module Pilot Michael Collins, og Lunar Module Pilot Edwin E. (Buzz) Aldrin, Jr., de to sistnevnte, offiserer ved U. S. Air Force.

Lanseringen kommer etter en 28-timers nedtelling. Det foregår i svært passende vær, med vind 10 knop fra sørøst, temperatur på midten av 80-tallet og skyer på 15.000 fot.

Klokken 16.15 hadde astronautene blitt vekket. Etter en frokost med appelsinjuice, biff, eggerøre, ristet brød og kaffe, begynte de å passe på klokken 05:35 Klokka 06:27 dro de i en luftkondisjonert varebil for lanseringsplaten åtte mil unna. Kl. 6:54 gikk Armstrong inn i kommandomodulen og tok posisjon til venstre. Han ble fulgt fem minutter senere av Collins, til høyre, og Aldrin, i sentrum. To mindre problemer som utviklet seg i bakkeutstyret, en lekkende ventil og et defekt signallys ble korrigert mens astronautene var på vei til puten. Apollo-tilgangsarmen trakk seg tilbake klokken 09:27 Åtte og ni tiendedeler sekunder før lanseringstid, den første av Saturn Vs første trinnsmotorer tente. Fra utsiktsstativene så flammen ut som en lys gul-oransje stjerne i horisonten. Snart avfyrte de fire andre motorene og lyset fra den første motoren ble en stor ildkule som tente scenen som en soloppgang. Ingen lyd ble hørt. I to sekunder bygget kjøretøyet kraft. Holdeklemmene ble sluppet og romfartøyet begynte å bevege seg sakte oppover fra puten, så nær 9:32 am som menneskelig innsats kunne gjøre det. Da den nådde toppen av servicetårnet, trillet den hardkantede tordrende torden fra avfyringsmotorene [3] over det krattete Florida-landskapet og slukte seerne som en flodbølge. De var vitne til begynnelsen på den femte bemannede Apollo -flyvningen, den tredje i nærheten av månen og det første månelandingsoppdraget. Fra Launch Control var de siste ordene: "Lykke til og Godspeed." Kommandør Armstrong svarte: "Tusen takk. Vi vet at dette blir en god flytur."

9:35 - Romfartøyet er 37 nautiske mil høyt, nedrangerer 61 nautiske mil og reiser med 9.300 fot per sekund eller ca 6.340 miles i timen. Armstrong bekrefter motorskjørtet og lanserer rømningstårnet.

09:44 - Med de tre Saturn -stadiene avfyrt etter hverandre og de to første kastet ut, går Apollo 11 inn i en 103 nautisk mil høy jordbane, hvor kjøretøyet blir nøye sjekket av astronautene og av bakkekontrollmannskapet.

12:22 - En annen avfyring av tredjetrinnsmotoren, fremdeles festet til kommandotjenestemodulen, øker Apollo 11 ut av bane midtveis i sin andre tur rundt jorden og på månens bane med en startfart på 24.200 miles i timen.

12:49 - Mens romfartøyet beveger seg lenger og lenger fra jorden, blir månelandingsfartøyet, kodenavnet Eagle pakket ut av rommet sitt på toppen av oppskytningsrakettene. Astronautene skyter først noen eksplosive bolter. Disse får hovedromsskipet, gitt navnet Columbia, til å skille seg fra adapteren og blåse fra hverandre de fire panelene som består av sidene, og avsløre månemodulen (LM) gjemt inne. De stopper romfartøyet omtrent 100 fot unna -34 fot lenger enn de skulle snu skipet rundt, vendt mot landingsfartøyet, og legger til side med det. Dokkingen er fullført, LM -forbindelsene med adapteren blåses løs og den sammenkoblede kommandoen/tjenesten og månemodulene skilles fra raketten og fortsetter alene mot månen.

14.38 - Ved å dumpe det resterende drivstoffet blir det tredje rakettstadiet skutt inn i en lang solbane for å fjerne det fra Apollo 11s vei.

14:43 - Med flyturen i rute og går tilfredsstillende, anses den første planlagte midtveis korreksjonen som unødvendig.

14:54 - Romfartøyet er rapportert 22 000 nautiske mil fra jorden og reiser med 12 914 fot per sekund. Mannskapene holder seg opptatt med husholdningsoppgaver.

20:52 - Mission Control i Houston, Texas, sier god natt til mannskapet mens de forbereder seg på å sove to timer for tidlig.

22:59 - På grunn av trekk av jordens tyngdekraft har romskipet bremset til 7 279 fot per sekund i en avstand på 63 880 nautiske mil fra jorden.

8:48 - Mission Control gir Apollo -mannskapet en kort gjennomgang av morgennyhetene, inkludert sportsutviklingen. De blir informert om fremdriften til det russiske romskipet Lunar 15 og at visepresident Spiro T. Agnew, rangert regjeringsoffiser ved Apollo 11 -eksplosjonen, har etterlyst å sette en mann på Mars innen år 2000.

12:17 - Korreksjon av midtveis gjøres med en forbrenning på tre sekunder, skjerper romfartøyets forløp og tester motoren som må få dem inn og ut av månens bane.

19:31 - Astronauter begynner med den første planlagte fargesending fra romfartøy, og viser utsikt over jorden fra en avstand på omtrent 128 000 nautiske mil. Under den 36 minutter lange overføringen vises det også visninger av innsiden av kommandomodulen.

21:42 - Misjonskontroll gir mannskapet god natt.

9:41 - Mission Control lar astronauter sove en time senere enn planlagt på den tredje dagen av utreisen. Etter frokost begynner de med husarbeid, for eksempel lading av batterier, dumping av avløpsvann og kontroll av drivstoff og oksygenreserver. De blir kunngjort om at kurskorrigeringer planlagt til ettermiddag ikke vil være nødvendige.

14:57 - Astronauter får rapport om dagens nyheter.

16:40 - En av de klareste fjernsynssendingene som noensinne er sendt fra verdensrommet er påbegynt, med romfartøyet 175 000 nautiske mil fra jorden og 48 000 fra månen. Det varer en time og 36 minutter. Mens den pågår, luken til LM åpnes og Armstrong klemmer seg gjennom den 30 tommer brede tunnelen for å inspisere den. Han blir fulgt av Aldrin.

22.00 - Mission Control forteller mannskapet god natt.

23.12. - Romfartøyets hastighet har avtatt til 2990 fot per sekund rett før de kom inn på månens innflytelsessfære på et punkt 33.823 nautiske mil fra det.

06:58 - Astronauter ringer til Mission Control for å spørre om planlagt kurskorreksjon og får beskjed om at den er kansellert. De blir også informert om at de kan sove igjen.

08:32 - Mission Control signaliserer å vekke mannskap og starte dem på frokost og husarbeid.

10:01 - Astronauter blir gjennomgått dagens nyheter og blir fortalt om verdensomspennende interesse for måneoppdrag.

10:31 - Collins rapporterer: "Houston, det har vært en reell forandring for oss. Nå kan vi se stjerner igjen og gjenkjenne stjernebilder for første gang på turen. Himmelen er full av stjerner, akkurat som nettene på Jorden. Men hele veien [4] her har vi nettopp vært i stand til å se stjerner av og til og kanskje gjennom monokularer, men ikke gjenkjenne noe stjernemønster. "

10:42 - Armstrong kunngjør: "Utsikten over månen som vi har hatt den siste tiden er virkelig spektakulær. Det er omtrent tre fjerdedeler av lukevinduet og selvfølgelig kan vi se hele omkretsen, selv om en del av det er i full skygge og en del av det i jordskinn. Det er en utsikt verdt prisen på turen. "

12:58 - Mannskapet får beskjed fra Mission Control: "Vi er 23 minutter unna LOI (Lunar Orbit Insertion) brenning. Flydirektør Cliff Charlesworth avstemmer flykontrollere for statusen nå." Så raskt, sekunder senere: "You are go for L0I." Aldrin svarer: "Roger, go for LOI."

13:13 - Romfartøy passerer helt bak månen og er ute av radiokontakt med jorden for første gang.

13:28 -Romfartøyets hovedrakett, en motor på 20 500 kilo, skytes i omtrent seks minutter for å bremse kjøretøyet slik at det kan fanges opp av månens tyngdekraft. Den er fortsatt bak månen. Den resulterende bane varierer fra et lavpunkt på 61,3 nautiske mil til et høydepunkt på 168,8 nautiske mil.

13:55 - Armstrong sier til Mission Control: "Vi får denne første oversikten over landingsmetoden. Denne gangen går vi over Taruntius -krateret og bildene og kartene som ble brakt tilbake av Apollos 8 og 10 gir oss en veldig god forhåndsvisning av hva vi skal se her. Det ligner veldig på bildene, men som forskjellen mellom å se en ekte fotballkamp og se den på TV-ingen erstatning for å faktisk være her. "

Omtrent 15 minutter senere legger han til: "Det blir en lysere grå, og når du kommer nærmere det undersolare punktet, kan du definitivt se brune og solbrune på bakken."

Og noen få øyeblikk senere: "Når en stjerne setter seg opp her, er det ingen tvil om det. Det ene øyeblikket er det der og det neste øyeblikket er det bare helt borte."

15:56 - En 35-minutters fjernsyn av månens overflate begynner. Ved å passere vestover langs den østlige kanten av månens synlige side, er kameraet spesielt fokusert på området valgt som landingssted.

17:44 - En andre brenning av romfartøyets hovedmotor, denne i 17 sekunder, brukes mens romfartøyet er på baksiden av månen for å stabilisere bane på omtrent 54 x 66 nautiske mil.

18:57 - Armstrong og Aldrin kryper gjennom tunnelen inn i månemodulen for å gi den en ny sjekk. Romfartøyet går i bane rundt månen annenhver time.

9:27 - Aldrin kryper inn i månemodulen og begynner å starte romfartøyet. Omtrent en time senere går Armstrong inn i LM, og sammen fortsetter de med å sjekke systemene og distribuere landingsbeina.

13:46 - Landingsfartøyet er atskilt fra kommandomodulen, der Collins fortsetter å bane månen.

14:12 - Collins skyter kommandoskipets raketter og beveger seg omtrent to mil unna.

15:08 - Armstrong og Aldrin, flyvende føtter først og med forsiden ned, skyter landingsfartøyets nedstigningsmotor for første gang.

15:47 - Collins, som flyr kommandoskipet bak månen, rapporterer til jorden at landingsfartøyet er på vei ned til månens overflate. Det er det første Mission Control som har hørt om handlingen. "Alt går bare svømmende. Vakker!" Collins rapporterer.

16:05 - Armstrong strammer opp motoren for å bremse LM før den faller ned på månens overflate. Landingen er ikke lett. Området de nærmer seg er fire miles fra målpunktet, på den sørvestlige kanten av Sea of ​​Tranquility. Da han så at de nærmer seg et krater på størrelse med en fotballbane og dekket med store steiner, overtar Armstrong manuell kontroll og styrer båten til et jevnere sted. Hjerteslaget hans har steget fra normale 77 til 156.

Mens Armstrong flyr landingsfartøyet, gir Aldrin ham høydemålinger: "Syv hundre og femti fot, kommer ned ved 23 grader ... 700 fot, 21 ned ... 400 fot, ned ved ni ... Fikk skyggen der ute ... 75 fot, ting ser bra ut ... Lyser på ... Tar opp litt støv ... 30 fot, 2 1/2 ned ... Svak skygge ... Fire fremover. Fire fremover og driver til høyre litt ... Kontaktlys. Ok, motorstopp. "

Når 68-tommers sonder under tre av romfartøyets fire fotputer berører og blinker et lys på instrumentpanelet, slår Armstrong av skipets motor.

16:18 - Fartøyet legger seg med et støt nesten som et jetfly som lander på en rullebane. Det er i en vinkel på ikke mer enn fire eller fem grader på høyre side av månen sett fra jorden. Armstrong sender umiddelbart Mission Control: "Ørnen har landet."

Aldrin, som ser ut av LM -vinduet, rapporterer: "Vi kommer til detaljene her, men det ser ut som en samling av omtrent alle slags former, vinkler og granulariteter, alle slags steiner du kan finne. Fargene varierer ganske mye avhengig av hvordan du ser ut. Det ser imidlertid ikke ut til å være noen generell farge i det hele tatt, men det ser ut som om noen av steinene og steinblokkene, som det er ganske mange av i nærområdet. ... kommer til å ha noen interessante farger. "

Noen øyeblikk senere forteller han om å ha sett mange kratere, noen av dem 100 fot på tvers, men det største antallet.

[5] Venstre: Dette er scenen på fjernsyn som millioner av mennesker opplever på jorden da Armstrong stiger nedover LM -stigen like før han ble det første mennesket som satte foten på månen.

Nedenfor: Fotavtrykket på månen, noe nytt i menneskets lange historie.

. bare en eller to fot i diameter. Han ser rygger 20 eller 30 fot høye, to fot lange blokker med kantete kanter og en ås en halv kilometer til en kilometer unna.

Til slutt, i beskrivelsen av overflaten, sier Aldrin: "Det er ganske mye uten farge. Det er grått og det er en veldig hvit krittgrå, når du ser inn i nullfaselinjen, og den er betydelig mørkere grå, mer som askegrå når du ser opp 9O grader mot solen. Noen av overflatesteinene her inne som har blitt brutt eller forstyrret av rakettmotoren, er belagt med denne lysegrå utsiden, men når de er ødelagt, viser de et mørkt, veldig mørkegrått interiør, og det ser ut til at det kan være countrybasalt. "

Den første oppgaven etter landing er å forberede skipet til sjøsetting, å se at alt er i beredskap for å komme oppstigningen tilbake til et møte med kommando -romfartøyet i bane over.

18.00 - Med alt i orden, sender Armstrong en anbefaling om at de planlegger å starte EVA (Extra Vehicular Activity), tidligere enn opprinnelig planlagt, omtrent klokken 21.00. EDT. Mission Control svarer: "Vi vil støtte deg når som helst."

22.39 - Senere enn foreslått kl. 18.00, men mer enn fem timer foran den opprinnelige timeplanen, åpner Armstrong LM -luken og klemmer seg gjennom åpningen. Det er en treg prosess.Festet til skuldrene hans er et bærbart livsstøtte- og kommunikasjonssystem som veier 84 kilo på jorden, 14 på månen, med mulighet for oksygenkrav under trykk og fjerning av karbondioksid.

Armstrong beveger seg sakte nedover 10-fots, ni-trinns stigen. Da han nådde det andre trinnet, trekker han en "D-ring", innen rekkevidde, og distribuerer et fjernsynskamera, så ordnet på LM at det vil skildre ham til jorden mens han fortsetter fra det punktet.

Nedover stigen beveger han seg og stopper på det siste trinnet. "Jeg er ved foten av stigen," rapporterer han. "LM -fotputene er bare deprimerte i overflaten omtrent en eller to tommer ... overflaten ser ut til å være veldig, veldig fin, når du kommer nær den, er det nesten som et pulver."

22:56 - Armstrong setter venstre fot til månen. Det er første gang i historien at mennesket noensinne har tråkket på noe som ikke har eksistert på eller stammer fra jorden.

"Det er et lite skritt for en mann, et stort sprang for menneskeheten," radioer Armstrong. Aldrin tar bilder fra innsiden av romfartøyet.

Det første trykket laget av menneskets vekt på månen er det av en månestøvle som ligner en overdimensjonert galosh.

[6] Sålene er av silisiumgummi og 14-lags sidevegger av aluminisert plast. Spesielt designet for superisolasjon, det beskytter mot slitasje og har redusert friksjon for å lette påkledning. På jorden veier den fire kilo, ni gram. på månen, 12 gram.

Armstrong undersøker omgivelsene en stund og beveger seg deretter ut, og tester seg selv i et tyngdekraftsmiljø, en sjettedel av det på jorden. "Overflaten er fin og pulverformig," sier han. "Jeg kan løfte det løst med tåen. Det fester seg i fine lag som kull i pulverform på sålen og sidene på støvlene. Jeg går bare i en liten brøkdel av en tomme. Kanskje en åttende av en tomme, men jeg kan se fotavtrykkene til støvlene mine og slitebanen i de fine sandpartiklene.

"Det ser ut til å ikke være noen vanskeligheter med å bevege oss rundt som vi mistenkte. Det er til og med kanskje enklere enn simuleringene."

Føler seg mer selvsikker, begynner Armstrong å lage en foreløpig innsamling av jordprøver nær landingsfartøyet. Dette gjøres med en pose på enden av en stolpe.

"Dette er veldig interessant," kommenterer han. "Det er en veldig myk overflate, men her og der ... Jeg støter på en veldig hard overflate, men det ser ut til å være veldig sammenhengende materiale av samme slag. Den har en helt egen skjønnhet. Det er som mye av det høye. ørken i USA. "

Han samler en liten pose jord og lagrer den i en lomme på venstre ben på romdrakten. Dette gjøres tidlig, etter planen, for å sikre at noen av månens overflate returneres til jorden i tilfelle oppdraget må kuttes.

23.11. - Etter å ha senket et Hasselblad -stillbildekamera til Armstrong, kommer Aldrin ut av landingsfartøyet og rygger nedover stigen, mens kameraten hans fotograferer ham.

"Disse steinene ... er ganske glatte," sier Armstrong. Astronautene rapporterer at den pulverformige overflaten ser ut til å fylle de fine porene på steinene, og de har en tendens til å gli over dem ganske enkelt.

Armstrong plasserer et objektiv med lang brennvidde på plass på TV -kameraet og trener det på en liten, rustfri stålplate på et av benene på landingsfartøyet. Han leser: "Her satte menn fra planeten jorden først foten på månen. Juli 1969 e.Kr. Vi kom i fred for hele menneskeheten." Under inskripsjonen er navnene på Apollo -mannskapet og president Nixon.

Armstrong fjerner deretter TV -kameraet fra sin faste posisjon på LM og flytter det bort omtrent 40 fot, slik at det kan dekke området der astronautene skal operere.

Som planlagt satte astronautene opp det første av tre eksperimenter. Fra et utvendig oppbevaringsrom i LM fjerner Aldrin et fotlangt rør som inneholder en rulle aluminiumsfolie. Inne i rullen er en teleskopstang som drives inn i månens overflate, hvoretter folien er.

[6-7] I denne sekvensen av fotografier tatt av Armstrong, vises Aldrin mens han stiger nedover LM-stigen.

[8]. suspendert fra den, med siden merket "Sol" ved siden av Solen. Dens funksjon vil være å samle partiklene av "solvind" som blåser konstant gjennom verdensrommet, slik at de kan bringes tilbake og analyseres i håp om at de vil gi informasjon om hvordan solen og planetene ble dannet.

23:41 -Fra et ben av romfartøyet tar astronautene et amerikansk flagg av tre-fem-fots nylon, den øvre kanten avstivet av en fjærtråd for å holde den forlenget på den vindstille månen og reise den på en stav presset inn i månens overflate.

Tok til månen er to andre amerikanske flagg, som skal bringes tilbake og flagges over kongresshusene, flaggene til de 50 statene, District of Columbia og amerikanske territorier, FNs flagg, så vel som 136 utenlandske land .

23.47 - Mission Control kunngjør: "USAs president er på kontoret hans nå og vil gjerne si noen ord til deg." Armstrong svarer: "Det ville være en ære."

23:48.- Astronautene lytter mens presidenten snakker på telefon: "Neil og Buzz. Jeg snakker til deg fra det ovale rommet i Det hvite hus. Og dette må absolutt være den mest historiske telefonsamtalen som noensinne er foretatt for hver Amerikansk må dette være den stolteste dagen i våre liv. Og for mennesker over hele verden er jeg sikker på at de også slutter seg til amerikanerne for å erkjenne hvilken bragd dette er. På grunn av det du har gjort, har himmelen blitt en del Når du snakker til oss fra stillheten, inspirerer det oss til å doble innsatsen for å bringe fred og ro til jorden. For et uvurderlig øyeblikk, i hele menneskehetens historie, er alle mennesker på denne Jorden virkelig en."

Mens presidenten er ferdig med å svare, svarer Armstrong: "Takk, herr president. Det er en stor ære og et privilegium for oss å være her og representere ikke bare USA, men fredsmenn fra alle nasjoner. Og med interesse og en nysgjerrighet og en visjon for fremtiden. Det er en ære for oss å få delta her i dag. "

De to astronautene står oppmerksomt og hilser direkte mot fjernsynet mens telefonsamtalen avsluttes.

Armstrong setter deretter opp et sammenleggbart bord og åpner to prøvebokser på det. Ved hjelp av tang og måneske blir en mengde steiner og jord plukket opp og forseglet i eskene, forberedt på å plassere dem i oppstigningsfasen av landingsfartøyet.

Aldrin åpner i mellomtiden et annet rom i skipet og fjerner to enheter som skal stå igjen på månen, og tar hver av dem omtrent 30 fot fra skipet. Den ene er en seismisk detektor for å registrere månskjelv, meteorittpåvirkning eller vulkanutbrudd, og den andre en laserreflektor, en enhet designet for å gjøre en mye mer presis måling av avstander mellom jorden og månen enn noen gang har vært mulig før.

Aldrin bruker instrumenter for å samle partikler av "solvind".

[9] Venstre: Aldrin nærmer seg etappen av landingsfartøyer.

Nedenfor: Flagget som etablerte Tranquility Base, Aldrin ved siden av.

Nedre venstre: Aldrin, som går bort fra kameraet, forbereder seg på å sette opp to instrumenter fra eksperimentpakken.

[10] Tranquility Base. Ørnen, kommandør Armstrong, flagget og utplasserte eksperimentinstrumenter reflekteres i Astronaut Aldrins gylne visir.

Minnetavlen med navnene på besetningsmedlemmene og president Nixon.

Til høyre: Armstrong og Aldrin bretter ut amerikansk flagg på månen og blir fotografert med automatisk kamera i LM -vindu.

12:54 - Etter å ha sjekket med Mission Control for å sikre at alle gjøremål er fullført, eksperimenter satt opp og fotografier tatt, starter Aldrin opp stigen for å gå inn i LM igjen.

01:09 - Armstrong blir med Aldrin i landingsfartøyet.

01.11 - Luka er stengt. Astronautene begynner å fjerne de bærbare livsstøttesystemene de har vært avhengige av i to timer og 47 minutter.

04:25 - Astronauter blir bedt om å sove, etter å ha fulgt de siste rengjøringsdetaljene og besvart en rekke spørsmål angående månens geologi.

9:44 - Kort tid etter at han hadde vekket Collins, fremdeles kretset rundt månen i kommando-/tjenestemodulen, bemerker Mission Control: "Ikke siden Adam har kjent noen ensomhet som Mike Collins opplever i løpet av disse 47 minuttene av hver månerevolusjon når han er bak månen uten noen å snakke med bortsett fra båndopptakeren ombord på Columbia. "

11:13 - Astronautene i Eagle er opphisset. Aldrin kunngjør: "Neil har rigget seg til en virkelig god hengekøye ... og han har ligget på luka og motordeksel, og jeg krøllet meg sammen på gulvet."

12.42 - Ved å svare på et spørsmål som ble reist før de sovnet, rapporterer Aldrin: "Vi befinner oss i et kampesteinfelt der steinblokker vanligvis strekker seg opp til to fot, med noen få større enn det. Noen av steinblokkene ligger på toppen av overflaten, noen er delvis utsatt, og noen er så vidt utsatt. "

13:54 - Oppstigningsmotor startes, og LM, som bruker nedstigningsstadiet som en startpute, begynner å stige og når en vertikal hastighet på 80 fot per sekund i 1000 fot høyde.

Astronautene tar med seg i oppstigningsstadiet jordprøvene, aluminiumsfolien med "solvind" -partiklene den har samlet, filmen som ble brukt til å ta fotografier med still- og filmkameraer, flaggene og andre minner som skal returneres til jorden . Bak de etterlater en rekke gjenstander, og reduserer skipets vekt fra 15 897 pund da det landet på månen til 10 821 pund.

Det største elementet som er igjen er nedstigningsstadiet, den delen av landingsfartøyet med plaketten på et av sine edderkoppben. Andre inkluderer TV -kameraet, to stillbilder, verktøy som brukes til å samle prøver, bærbare livsstøttesystemer, månestøvler, amerikansk flagg, stangstøtte for eksperimentinstrumentet "solvind", laserstrålereflektor, seismisk detektor og en gnomon, en enhet for å kontrollere fargene på objektene som er fotografert.

17:35 - Eagle redocks med Columbia mens han sirkler på baksiden av månen.

19:42 - Landingsfartøyet er kastet.

Hjemme bundet. Armstrong og Aldrin, inne i oppstigningsstadiet like etter å ha tatt ofte fra månen, starter den første etappen av deres tur / retur til jorden, vist over den buede måneflaten.

12:56 - Mens det er på baksiden av månen, med LM 20 miles bak CSM, begynner forbrenning av tverrgående injeksjon av Apollo 11, med romfartøyet som kjørte med 5,329 fot i sekundet i en høyde på omtrent 60 nautiske mil .

04:30 - Astronauter starter søvnperioden.

13.00 - Astronauter begynner å våkne for den første hele dagen med tur / retur.

13:39 - Romfartøy passerer punkt i rommet, 33 800 nautiske mil fra månen og 174 000 fra jorden, der jordens tyngdekraft tar over og begynner å tegne astronautene hjemover.

16:02 - Midcourse -korreksjon gjøres for å justere romfartøyets flybane.

21:08 - Atten minutter med live TV -overføring til Jorden begynner.

02:14 - Mannskapet starter søvnperioden.

12.20. - Mannskapet våkner. Begynner avslappet kontroll av systemer og samtale med Mission Control.

15:56 - Romfartøy passerer midtveis i reisen hjemover, 101 000 nautiske mil fra splashdown.

19:03 - Den endelige fargefjernsynsoverføringen begynner.

06:47 - Mannskapet våkner og begynner å forberede seg på sprut.

12:21 - Kommando- og servicemoduler er atskilt.

12:35 s.m. - Kommandomodulen kommer inn i jordens atmosfære igjen.

12:51 - Romfartøy spruter ned 825 nautiske mil sørvest for Honolulu og omtrent 13 nautiske mil fra gjenopprettingsskipet, U.S.S. Hornet.

13:20 Luke av kommandomodul åpnes og froskemannshender i isolasjonsdrakter.

13:28 - Astronauter kommer ut av romfartøyet i isolasjonsdrakter og sprayes med et desinfeksjonsmiddel som en vakt mot muligheten for å forurense jorden med månen "bakterier".

13:57 - Astronauter ankommer med helikopter på flydekket til Hornet. Fortsatt inne i helikopteret kjører de heis til hangardekket og går deretter umiddelbart inn i den mobile karantenetraileren der de blir værende til de kommer til Lunar Receiving Laboratory i Houston tidlig 27. juli.

15.00 - President Nixon ønsker astronautene velkommen, synlige gjennom et vindu på tilhengeren. Når han snakker om et intercom, hilser han dem, sender dem en invitasjon til å delta på en middag med ham 13. august og forteller dem:

"Dette er den største uken i verdens historie siden skapelsen. Som et resultat av det du har gjort, har verden aldri vært nærmere hverandre. Vi kan nå stjernene akkurat som du har nådd så langt for stjernene."

15:55 - Kommandomodulen kommer ombord på Hornet etter å ha reist 952.700 nautiske mil siden 16. juli.

Over: Pararescueman vises etter sprutet som spruter astronautene, kledd i biologiske isolasjonsklær, med desinfeksjonsmiddel.

"A-Ok" er temaet for denne gjensidige signalen gjennom vinduet til Mobile Quarantine Facility mellom president Nixon og astronautene om bord i U.S.S. Hornet.

Så ender menneskets første oppdrag til månen. Det har vart i 195 timer, 18 minutter og 35 sekunder eller litt mer enn åtte dager. Det er anerkjent som det mest problemfrie oppdraget til nå, nesten helt etter planen og vellykket på alle måter.


Apollo 11 og verden

For 40 år siden 20. juli stoppet verden et øyeblikk for å se en bemerkelsesverdig prestasjon, det første tilfellet hvor menneskeheten satte foten på et annet legeme i vårt solsystem. Det var en bemerkelsesverdig tid.

Da romfartøyet Apollo 11 løftet av 16. juli 1969 for månen, signaliserte det et klimatisk forekomst i menneskets historie. Når månen kom 20. juli, landet månemodulen - med astronautene Neil A. Armstrong og Buzz Aldrin ombord - på månens overflate mens Michael Collins kretset overhead i kommandomodulen Apollo 11. Armstrong satte snart foten på overflaten og fortalte millioner på jorden at det var "et lite skritt for [en] mann - et stort sprang for menneskeheten." Aldrin fulgte ham snart ut og de to plantet et amerikansk flagg, men utelot å kreve landet for USA slik det hadde blitt rutinemessig gjort under europeisk utforskning av Amerika, samlet jord- og steinprøver og satt opp vitenskapelige eksperimenter. Dagen etter kom de tilbake til Apollo -kapselen overhead og vendte tilbake til jorden og sprutet ned i Stillehavet 24. juli.

Denne flyturen til månen fikk stor granskning. "Dette er den største uken i verdens historie siden skapelsen," begeistret president Richard M. Nixon da han hilste Apollo 11 -mannskapet da de kom tilbake fra månen. Christopher Flournoy husket at han som femåring da oppdraget skjedde kanskje ikke forsto mye av det som skjedde, men var likevel begeistret for opplevelsen. Han husket at faren sa at "han var aldri mer stolt over å være amerikaner enn den dagen flagget vårt flagget på månen."

En syv år gammel gutt fra San Juan, Puerto Rico, sa om den første månelandingen: “Jeg fortsatte å løpe mellom TV-en og balkongen og så på månen for å se om jeg kunne se dem på månen.” Som femten år gammel satt jeg med venner på panseret på en bil og så på månen og lyttet til astronautene på den. Disse erfaringene var typiske. "Et lite skritt", neil Neil Armstrong klarte det ikke med den andre setningen i sin berømte uttalelse, "et stort sprang for menneskeheten."


Hvordan Downey, California bidro til å sette Apollo 11 på månen (og få astronautene trygt tilbake)

En kopi av kommandomodulen Apollo utenfor Columbia Memorial Space Center i Downey. Bilde av Amy Ta.

For femti år siden ble Apollo 11 skutt opp fra Kennedy Space Center på Merritt Island, Florida. Kommandomodulen som tok astronautene til månen og tilbake ble imidlertid bygget i Downey, California. I dag sitter en kopi utenfor Columbia Memorial Space Center.

"Den siste konstruksjonen var i bygning 290, og det er nå en 24-timers fitness," sa Benjamin Dickow, som leder senteret. "Så hvis du går inn der og trener, vet du at skipet som gikk til månen var bygget på den eiendommen."


Utsiden av Columbia Memorial Space Center. Bilde av Amy Ta.
Et fotomosaikk -veggmaleri i lobbyen til Columbia Memorial Space Center. Bilde av Amy Ta.

En historie om luftfart i Downey

Før romløpet på 1960 -tallet bygde luftfartsarbeidere fly i Downey. Den lille byen spilte en nøkkelrolle i å utstyre de allierte styrkene med fly og deler under andre verdenskrig.

Etter krigen begynte North American Aviation (NAA) å operere i Downey, og sysselsatte tusenvis.

I 1960 vant selskapet budet fra NASA om å designe og konstruere kommando- og servicemodulen (CSM) for Apollo -programmet. CSM fungerte som et moderskip og bar et mannskap med astronauter og det andre Apollo -romfartøyet, "månemodulen", til månens bane, og brakte astronautene tilbake til jorden.


Apollo 11 Command Module (CM-107) under konstruksjon og testing ved Rockwell-anlegget i Downey, California. Foto med tillatelse fra Columbia Memorial Space Center.
Konstruerte kommando- og servicemodulen i Downey på 1960 -tallet. Foto med tillatelse fra Columbia Memorial Space Center.

Når NAA vant budet, ballonet arbeidsstyrken og 35 000 arbeidere ned på den lille byen.

"Et stort flertall var bare teknikere som kunne bygge ting med hendene," sa Dickow. “Dette anlegget var større enn Disneyland. 24/7, tre skift om dagen, tonnevis av mennesker og aktivitet. ”


NAA -anlegget var 225 dekar på 1960 -tallet. Foto med tillatelse fra Columbia Memorial Space Center.

Husker Apollo 11

En av disse arbeiderne var Charles H. Lowry, som designet fallskjermsystemet som i slutten av oppdraget guidet astronautene trygt tilbake til jorden.

"Alle designerne på Apollo satt på kanten av stolene sine, og de ble så lettet da vi kom ned [til månen]," husket Lowrey. "Men selvfølgelig, i mitt tilfelle har spillet nettopp startet. Jeg må få dem hjem. "

Charles H. Lowry ved Columbia Memorial Space Center. Bilde av Amy Ta.

Han er 87 nå, men kan fortsatt huske lettelsen han følte da rennene åpnet seg og kapselen fløt ned i Stillehavet, 900 miles sørvest for Hawaii.

Apollo 17 Command Module, med astronautene Eugene A. Cernan, Ronald E. Evans og Harrison H. Schmitt ombord, nærmer seg splashdown i Sør -Stillehavet for å lykkes med å avslutte det siste månelandingsoppdraget i NASAs Apollo -program. Foto med tillatelse fra NASA.

"Da hovedrennene kom ut på omtrent 10.000 fot, det er da vi alle sier at vi er hjemme," sa Lowry. "Og astronautene blir vanvittige når de ser ut av vinduet og ser de vakreste fallskjermene over dem, og du får alle disse superlativene som" Vakker! Nydelig! Fantastisk, og alle mannskapene var bare oppgitte.Og så er det en myk tur ned til vannet. ”

En annen ingeniør, Nathaniel LeVert, deler den stoltheten. Han jobbet med et tidlig satellittsystem for Douglas Aircraft i Sør -California, da Downey ringte.

"Jeg ville ha jobbet for ingenting fordi jeg bare var så fascinert av det de lot meg gjøre," sa han.

Nathaniel LeVert og Shelby Jacobs. Bilde av Amy Ta.

LeVert fikk i oppgave å designe et system for å sette trykk på den flytende oksygenbeholderen, slik at hovedmotorene kan forbrenne i oksygenfritt rom.

"Vi testet mye, og til slutt får vi resultatene vi ønsket," sa han. "Jeg kunne ikke sove om natten da jeg tenkte at de skulle fly."

Om rase og diskriminering

Nathaniel LeVert er nå 85. På Columbia Space Center viste han nylig KCRW designene og beregningene han tegnet og tabulerte på 1960-tallet i løpet av sin tid i Apollo-oppdraget.

Nathaniel LeVerts beregninger fra 1963. Foto av Amy Ta.

Ved siden av LeVert satt hans kollega og venn, 84 år gamle Shelby Jacobs, som utviklet kamerasystemene som tok fantastiske bilder under Apollo-oppdragene, som det berømte "Blue Marble" -bildet som ga et klart bevis på at jorden var rund . Det tok også et av de mest gjentatte bildene i romhistorien: skillet mellom første og andre etappe av romskipet Apollo 6 i 1968.


Mellomtrinnet mellom S-IC første etappe og S-II andre etappe faller bort under Apollo 6-flyvningen. Foto med tillatelse fra NASA.

Mens Jacobs og LeVert sa at de er stolte over alt de oppnådde i det moderne romprogrammet, var det ikke lett for dem på arbeidsplassen. Det var 1960 -tallet, og de er begge afroamerikanere.

Det var et fiendtlig miljø for oss, ”sa Jacobs. “Hele min karriere har jeg aldri hatt en jobb som hadde vært foran en” svart ”før. Og hvis jeg fortsatte, ble jeg erstattet av en hvit person ... Det var en viss motstand mot oss fordi vi tok jobber som tidligere var tildelt hvite menn. ”

Han sa at kvinner måtte håndtere lignende diskrimineringsspørsmål.

På den tiden kunne LeVert og Jacobs ikke engang bo i Downey, sa de. De fleste svarte ansatte bodde i Watts

"Av samme grunn skjedde segregering i Sør, det var også her," sa Jacobs. "Vi kunne ikke leve der vi ønsket å bo. Segregeringen vår var det jeg omtaler som ‘de facto.’ Det var ingen lov som sa at du ikke kunne gjøre disse tingene, men det var bare kjent. Selv om vi gikk på samme bad, kunne vi ikke bo i Downey. ”

I dag feires Jacobs og LeVert som to av mange helter i Apollo -programmet i Downey.

Hva tror de NASA bør gjøre videre?

"Personlig tror jeg ikke vi trenger å gå tilbake til månen," sa LeVert. “Jeg tror det må være et annet sted som støtter livet. Jeg bare tror det. "

Columbia Memorial Space Center arrangerer flere arrangementer denne uken for å feire 50 -årsjubileet for Apollo 11.

Støtt KCRW - din daglige livline.

KCRW står ved vårt oppdrag å tjene samfunnet vårt på alle måter vi kan i denne vanskelige tiden. Vi er her for å gi deg lokale nyheter, informasjon om folkehelse, musikk for din ånd og kulturell forbindelse. Hold deg oppdatert og registrer deg for våre nyhetsbrev. Og hvis du på dette tidspunktet er i stand til å støtte vår innsats, kan du vurdere å donere.


Apollo 11

Våre redaktører vil gå gjennom det du har sendt inn og avgjøre om artikkelen skal revideres.

Apollo 11, Amerikansk romfart der kommandør Neil Armstrong og månemodulpiloten Edwin ("Buzz") Aldrin, Jr., 20. juli 1969, ble de første menneskene som landet på månen og gikk på månens overflate. Apollo 11 var kulminasjonen på Apollo -programmet og et massivt nasjonalt engasjement fra USA for å slå Sovjetunionen ved å sette folk på månen.

Når ble Apollo 11 lansert?

Apollo 11, det første romoppdraget for å sette mennesker på månen, ble skutt opp 16. juli 1969. Nesten alle viktige aspekter ved flukten av Apollo 11 ble bevitnet via fjernsyn av hundrevis av millioner mennesker i nesten alle deler av kloden, til splashdown i Stillehavet 24. juli.

Hva het Apollo 11 -raketten?

Saturn V -raketten lanserte Apollo 11. Den flyr fra Cape Kennedy (nå Cape Canaveral), Florida, før hundretusenvis av tilskuere.

Hvem var besetningsmedlemmene på Apollo 11?

Besetningsmedlemmene på Apollo 11 var kommandør Neil Armstrong, månemodulpilot Buzz Aldrin og kommandomodulpilot Michael Collins.

Når landet Apollo 11 på månen?

Månemodulen Ørn av Apollo 11 -oppdraget landet på månen 20. juli 1969. Neil Armstrong og Buzz Aldrin ble de første menneskene som landet på månen og gikk på månens overflate.

Hvor lang var Apollo 11 på månen?

Apollo 11 månemodulen var på månen i mer enn 21 timer.

Fra lanseringen 16. juli 1969, til returskvetten 24. juli, ble nesten alle viktige aspekter ved flukten til Apollo 11 bevitnet via fjernsyn av hundrevis av millioner mennesker i nesten alle deler av kloden. Menneskehetens puls steg med den gigantiske, 111 meter- (363 fot) høye, 3.038.500 kg (6.698.700 pund) Saturn V-lanseringsbilen da den gjorde sin feilfrie flytur fra Pad 39A ved Cape Kennedy (nå Cape Canaveral) , Florida, før hundretusenvis av tilskuere. Så nøyaktig var det å sette inn translunar at tre av de planlagte korrigeringene underveis i banen ikke var nødvendige. Ombord på Apollo 11 var Armstrong, Aldrin og kommandomodulpiloten Michael Collins. Deres entusiasme var tydelig fra begynnelsen, da Armstrong utbrøt: "Denne Saturn ga oss en fantastisk tur.… Det var vakkert!"

Den tredje etappen av Saturn avfyrte deretter for å starte mannskapet på deres 376.400 km (234.000 mil) reise til månen. De tre astronautene gjennomførte transponerings- og dokkingmanøvrer, og snudde først kommandomodulen, Columbia, og den vedlagte servicemodulen rundt og deretter trekke ut månemodulen fra hvilestedet over Saturns tredje etappe. Da de ankom astronautene bremset romfartøyet slik at det kunne gå i månens bane. Apollo 11 gikk først inn i en elliptisk bane 114 x 313 km (71 x 194 miles) og deretter en nesten sirkulær bane mellom 100 og 122 km (62 og 76 miles) over månens overflate.

Om morgenen 20. juli kravlet Armstrong og Aldrin fra kommandomodulen gjennom en sammenhengende tunnel inn i månemodulen, Ørn. Mot slutten av den 12. månebane ble Apollo 11 -romfartøyet to separate romfartøyer: Columbia, pilotert av Collins, og Ørn, okkupert av Armstrong og Aldrin.

Ved å skyte ØrnMed fremdriftssystemet endret de to astronautene seg fra sin nesten sirkulære bane til en elliptisk kurs hvis nærmeste tilnærming til månen bare var 15 000 meter. På dette lavpunktet fyrte de igjen av motoren, denne gangen for å gjennomgå en manøvrering for å starte nedstigningen. Fem ganger under nedstigningen utløste veiledningscomputeren en alarm (kalt "1202" eller "1201") om at minnet var fullt, men NASA -simuleringer før oppdraget viste at en landing fortsatt kunne skje til tross for alarmen, og dermed fortalte Mission Control astronautene for å fortsette nedstigningen. Omtrent 150 meter over overflaten begynte Armstrong å manøvrere båten manuelt (selv om hovedmotoren fortsatte under automatisk kontroll) for å unngå å lande i et steinbelagt krater.

I omtrent halvannet minutt svev Armstrong Ørn, flyttet det lateralt med reaksjonskontrollsystemet til han fant et klart område å gå ned på. Så tente kontaktlyset inne i cockpiten, da de 172 cm (68 tommer) sonderne dinglet under ØrnFotputer signaliserte kontakt med bakken. Ett sekund senere ble nedstigningsrakettmotoren slått av, da astronautene stirret ned på et ark med månejord som blåste radielt i alle retninger. Armstrong sendte deretter radio klokken 16:17 USAs østlige dagslys (EDT), "Houston, Tranquility Base her. De Ørn har landet. " Ørn hadde rørt seg ned i Sea of ​​Tranquility, et område valgt for sitt nivå og glatte terreng.

22.56 EDT 20. juli gikk Armstrong ut på månens jord med ordene: "Det er et lite skritt for [en] mann, et stort sprang for menneskeheten." (I øyeblikkets spenning hoppet Armstrong over "a" i uttalelsen han hadde forberedt.) Han beskrev umiddelbart overflaten som "fin og pulveraktig" og sa at det ikke var noen vanskeligheter med å bevege seg. Aldrin ble med sin ledsager omtrent 20 minutter senere.

Under månevandringen i mer enn to timer, opprettet Armstrong og Aldrin en enhet for å måle sammensetningen av solvinden som når månen, en enhet for å motta laserstråler fra astronomiske observatorier på jorden for å bestemme den eksakte avstanden mellom de to kroppene fra hverandre, og et passivt seismometer for å måle månskjelv og meteorpåvirkninger lenge etter at astronautene hadde kommet hjem. De tok også omtrent 23 kg stein- og jordprøver, tok mange fotografier og opprettholdt konstant kommunikasjon med misjonskontroll i Houston, Texas. Etter 21 timer 38 minutter på månens overflate brukte astronautene ØrnOppstigningsstadiet for å starte den tilbake i månens bane. Etter forskjellige manøvrer, Ørn nok en gang forankret med Collins Columbia, og turen tilbake til jorden begynte like etterpå.

Splashdown av Apollo 11 skjedde i Stillehavet omtrent 1400 km vest for Hawaii 24. juli. Astronautene ble umiddelbart plassert i karantene i en varebil på gjenopprettingsskipet. Derfra ble de fløyet til Manned Spacecraft Center i Houston, hvor de ble overført til det store, 58-roms Lunar Receiving Laboratory. Karantenen varte 21 dager fra den tiden Ørn tok av fra månen i løpet av den perioden astronautene ble sjekket for eventuelle sykdommer de kunne ha plukket opp på månen, og måneprøvene ble utsatt for foreløpig analyse.

Redaktørene for Encyclopaedia Britannica Denne artikkelen ble sist revidert og oppdatert av Adam Augustyn, administrerende redaktør, referanseinnhold.


Apollo-11 (27)

Splashdown 26. mai 1969 av Apollo 10 ryddet veien for det første formelle forsøket på en bemannet månelanding. Seks dager før kravlet Apollo 11-oppskytningsbilen og romskipet halvveis fra VAB og trillet med 0,9 km / t til Pad 39-A. En vellykket nedtellingstest som avsluttet 3. juli viste beredskap for maskiner, systemer og mennesker. Det neste lanseringsvinduet (etablert av lysforholdene på landingsstedet på Mare Tranquillitatis) åpnet kl. 09:32 EDT 16. juli 1969. Mannskapet for Apollo 11, som alle allerede hadde fløy i verdensrommet under Tvillingene, hadde vært intensivt trener som et lag i mange måneder. Den følgende misjonskontoen bruker besetningsmedlemmers egne ord, fra bøker skrevet av to av dem, supplert med transkripsjoner fra plass til bakke og pressekonferanse.

ALDRIN: Frokost tidlig på lanseringsmorgenen. Dr. Thomas Paine, administrator for NASA, fortalte oss at bekymring for vår egen sikkerhet må styre alle våre handlinger, og hvis noe så galt ut, skulle vi avbryte oppdraget. Deretter kom han med en mest overraskende og enestående uttalelse: hvis vi ble tvunget til å avbryte, ville vi umiddelbart bli resirkulert og tildelt det neste landingsforsøket. Det han sa og hvordan han sa det var veldig betryggende.

Vi var tidlig oppe, spiste og begynte å passe oss- en ganske møysommelig og detaljert prosedyre som involverte mange mennesker, som vi ville gjenta igjen, alene, før vi gikk inn i LM for månelandingen vår.

Mens Mike og Neil gikk gjennom den kompliserte virksomheten med å være fastspent og koblet til romfartøyets livsstøttesystem, ventet jeg i nærheten av heisen i etasjen nedenfor. Jeg ventet alene i femten minutter i en slags rolig limbo. Så langt jeg kunne se var det mennesker og biler langs strendene og motorveiene. Surfen begynte bare å stige opp av et asurblått hav. Jeg kunne se massiviteten til Saturn V -raketten nedenfor og den praktfulle presisjonen til Apollo ovenfor. Jeg nøt ventetiden og markerte minuttene i tankene som noe jeg alltid vil huske.

COLLINS: Jeg er evig takknemlig for at jeg har flydd før, og at denne perioden med å vente på en rakett ikke er noe nytt. Jeg er like spent denne gangen, men spenningen kommer hovedsakelig fra en forståelse av omfanget av vårt foretak i stedet for fra den ukjente situasjonen. Jeg er langt fra sikker på at vi vil kunne fly oppdraget som planlagt. Jeg tror vi vil unnslippe med skinnene våre, eller i det minste vil jeg rømme med mitt, men jeg ville ikke gi bedre enn odds på en vellykket landing og retur. Det er for mange ting som kan gå galt. Fred Haise [backup-astronauten som hadde kontrollert kommandomodulbryterposisjoner] har kjørt gjennom en sjekkliste på 417 trinn. og jeg har bare et halvt dusin mindre gjøremål for å ta vare på- nikkel og krone ting. Mellom bryterkastene har jeg god tid til å tenke, om ikke dagdrøm. Her er jeg, en hvit mann, trettiåtte år, høyde 5 fot 11 tommer, vekt 165 pund, lønn $ 17.000 per år, bosatt i en forstad i Texas, med svart flekk på rosene mine, sinnstilstand urolig, i ferd med å bli skutt bort til månen. Ja, til månen.

For øyeblikket er den viktigste kontrollen over på Neils side, like utenfor på venstre kne. Det er abort -håndtaket, og nå har det strøm til det, så hvis Neil roterer det 30 mot klokken, vil tre solide raketter over oss skyte og slippe CM fri av servicemodulen og alt under den. Den skal bare brukes i ekstremer. En stor klumpete lomme har blitt lagt til Neils venstre draktben, og det ser ut som om han beveger beinet litt, det kommer til å henge fast i det avbrutte håndtaket. Jeg påpeker dette raskt for Neil, og han tar tak i lommen og drar den så langt over til innsiden av låret som han kan, men det ser fortsatt ikke sikkert ut for noen av oss. Jesus, jeg kan se overskriftene nå: "MOONSHOT FALLS IN OCEAN." Feil av mannskap, programansatte intime. Siste sending fra Armstrong før han forlot puten var angivelig `` Oops ''.

ARMSTRONG: Flyet startet raskt, og jeg tror det var karakteristisk for alle hendelsene under flyturen. Saturn ga oss en fantastisk tur, både i jordens bane og på en bane til månen. Vårt minne om det skiller seg lite fra rapportene du har hørt fra de forrige Saturn V -flyvningene.

ALDRIN: For de tusenvis av mennesker som så på strendene i Florida og millionene som så på fjernsyn, var oppsvinget vårt øreskjærende. For oss var det en liten økning i mengden bakgrunnsstøy, slett ikke i motsetning til den typen man merker at vi tar av i et kommersielt fly, og på mindre enn et minutt kjørte vi foran lydens hastighet.

COLLINS: Dette dyret kjennes best. Rist, rangle og rull 'Vi kastes til venstre og høyre mot stroppene våre i krampaktige små ryk. Den styrer som en gal, som en nervøs dame som kjører en bred bil nedover en smal smug, og jeg håper bare den vet hvor den skal, for de første ti sekundene er vi farlig nær det navlestårnet.

ALDRIN: Et travelt elleve minutter senere var vi i jordens bane. Jorden så ikke mye annerledes ut enn den hadde under min første flytur, og likevel så jeg på den. Fra verdensrommet har den en nesten godartet kvalitet. Intellektuelt kunne man innse at det var kriger på gang, men følelsesmessig var det umulig å forstå slike ting. Tanken oppsto igjen at kriger generelt utkjempes for territorium eller er tvister om grenser fra verdensrommet de vilkårlige grensene som er etablert på jorden, kan ikke sees. Etter halvannen bane avfyrte en forhåndsprogrammert sekvens Saturn for å sende oss ut av jordens bane og på vei til månen.

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

Bane:

Landing:

Misjonens høydepunkter:

Første bemannede månelandingsoppdrag og månens overflate EVA. "HOUSTON, STIL BASE HER. ØRNEN HAR LANDET." 20. juli, Sea of ​​Tranquility.

1 EVA på 02 timer, 31 minutter. Flagg og instrumenter utplasserte avduket plakett på LM -nedstigningsstadiet med inskripsjon: "Her satte menn fra planeten jorden først foten på månen. Juli 1969 e.Kr. kom vi i fred for hele menneskeheten."

Månens overflate oppholdstid 21,6 timer 59,5 timer i månens bane, med 30 baner. LM -oppstigningsstadiet igjen i månens bane. 20 kg (44 lbs) materiale samlet.

ARMSTRONG: Hei Houston, Apollo 11. Denne Saturn ga oss en fantastisk tur. Vi har ingen klager på noen av de tre etappene på turen. Det var vakkert.

COLLINS: Vi startet brenningen i 100 miles høyde, og hadde nådd bare 180 ved cutoff, men vi klatrer som en dingbat. Om ni timer, når vi planlegger å gjøre vår første korrigering av midtveis, vil vi være 57.000 kilometer unna. I øyeblikket av nedleggelsen registrerte Buzz hastigheten vår som 35 579 fot per sekund, mer enn nok til å rømme fra jordens gravitasjonsfelt. Når vi fortsetter utover, vil dette tallet bli mindre og mindre inntil dragningen av månens tyngdekraft overstiger jordens, og så begynner vi å øke farten igjen. Det er vanskelig å tro at vi er på vei til månen, i 1200 mils høyde nå, mindre enn tre timer etter løfting, og jeg vil satse på at lanseringsdagsmengden nede ved Kappa fremdeles er støtfanger mot støtfanger, og strekker seg tilbake til motellene og barene.

ALDRIN: Mikes neste store oppgave, med Neil og meg assisterende, var å skille kommandomodulen Columbia fra Saturn tredje etappe, snu og koble til månemodulen Eagle, som ble lagret i den tredje fasen. Eagle ble nå avslørt at de fire omsluttende panelene automatisk hadde slukket og drev bort. Dette var selvfølgelig en kritisk manøver i flyplanen. Hvis separasjonen og dokking ikke fungerte, ville vi gå tilbake til jorden. Det var også mulighet for en kollisjon i rommet og den påfølgende dekomprimeringen av hytta vår, så vi var fortsatt i romdraktene våre da Mike skilte oss fra Saturn tredje etappe. Kritisk som manøveren er, kjente jeg ingen frykt for det, og hvis det var den minste anelse om bekymring, forsvant det raskt da hele separasjonen og dokking forløp perfekt til ferdigstillelse. Nesen til Columbia var nå koblet til toppen av Eagle og på vei mot månen da vi så Saturn tredje etappe venting, en fremdriftsmanøver som fikk den til å bevege seg sakte bort fra oss.

Fjorten timer etter oppstigning, klokken 22.30 ved Houston -tid, fester de tre astronautene deksler over vinduene på den sakte roterende kommandomodulen og legger seg.Dag 2 og 3 er viet husarbeid, en liten hastighetskorrigering av midtveis og TV -sendinger tilbake til jorden. I et nyhetsoppslag fra Houston morer astronautene seg over å høre at Pravda har omtalt Armstrong som "skipets tsar".

ALDRIN: I vår foreløpige flyplan hadde jeg ikke planlagt å gå til LM før neste dag i månebane. men jeg hadde lobbet vellykket for å gå tidligere. Mitt sterkeste argument var at jeg ville ha god tid til å sørge for at den skrøpelige LM og utstyret ikke hadde påført skader under lanseringen og langtur. På den tiden hadde verken Neil eller jeg vært i LM i omtrent to uker.

COLLINS: Dag 4 har en helt annen stemning. I stedet for ni timers søvn får jeg syv - og fitful på det. Til tross for vår konsentrerte innsats for å spare energi på vei til månen, overtar presset oss (eller meg i hvert fall), og jeg føler at vi alle er klar over at bryllupsreisen er over og vi er i ferd med å legge vår lille rosa kropper på linjen. Vårt første sjokk kommer når vi stopper vår roterende bevegelse og svinger oss rundt for å få månen til syne. Vi har ikke klart å se månen på nesten et døgn nå, og endringen er elektrifiserende. Månen jeg har kjent hele mitt liv, den todimensjonale lille gule skiven på himmelen, har gått bort et sted, for å bli erstattet av den mest fantastiske sfæren jeg noen gang har sett. Til å begynne med er det enormt, og fyller vinduet vårt fullstendig. For det andre er det tredimensjonalt. Magen på den buler ut mot oss på en så utpreget måte at jeg nesten føler at jeg kan strekke meg ut og ta på den. For å øke den dramatiske effekten kan vi se stjernene igjen. Vi er i skyggen av månen nå, og de unnvikende stjernene har dukket opp igjen.

Når vi slapper av på venstre side av månen, undrer jeg meg igjen over presisjonen på vår vei. Vi har savnet å slå månen med usle 300 nautiske mil, i en avstand på nesten en kvart million mil fra jorden, og ikke glem at månen er et mål i bevegelse og at vi kjører gjennom himmelen like foran sin forkant. Da vi lanserte forleden var månen ikke i nærheten av hvor den er nå, den var rundt 40 grader av buen, eller nesten 200 000 miles, bak der den er nå, og likevel klynket de store datamaskinene i kjelleren i Houston ikke engang, men rykket ut supernøyaktige spådommer.

Når vi passerer bak månen, har vi drøyt åtte minutter igjen til brenningen. Vi er superforsiktige nå, sjekker og sjekker hvert trinn flere ganger. Når øyeblikket endelig kommer, starter den store motoren umiddelbart og plaster oss betryggende tilbake i setene våre. Akselerasjonen er bare en brøkdel av en G, men det føles bra likevel. I seks minutter sitter vi der og ser på intensjoner som hauker på instrumentpanelet vårt, skanner de viktige skivene og målerne og sørger for at det riktige blir gjort mot oss. Når motoren slår seg av, diskuterer vi saken med datamaskinen vår, og jeg leser opp resultatene: "Minus en, pluss en, pluss en." Nøyaktigheten til det generelle systemet er fenomenal: av totalt nesten tre tusen fot i sekundet har vi hastighetsfeil i kroppens aksekoordinatsystem på bare en tidel av en fot i sekundet i hver av de tre retningene. Det er en nøyaktig forbrenning, og selv Neil erkjenner det faktum.

ALDRIN: Den andre brenningen for å plassere oss i en nærmere sirkulær bane rundt månen, bane der Neil og jeg ville skille oss fra Columbia og fortsette til månen, var kritisk viktig. Den måtte lages på akkurat riktig sted og i nøyaktig riktig tid. Hvis vi overbrente i så lite som to sekunder, ville vi være på et slagkurs for den andre siden av månen. Gjennom et komplisert og detaljert system med kontroller og balanser, både i Houston og i månens bane, pluss stjernekontroller og detaljerte plattformoppstillinger, to timer etter vår første månebane, brente vi vårt andre, i en atmosfære av nervøs og intens konsentrasjon. Det fungerte også perfekt.

- Michael Collins og Edwin E. "Buzz" Aldrin, Jr.

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

Vi begynte å forberede LM. Det var planlagt å ta tre timer, men fordi jeg allerede hadde startet kassen, ble vi fullført en halv time før planen. Motvillig kom vi tilbake til Columbia som planlagt. Vår fjerde natt skulle vi sove i månens bane. Selv om det ikke var i flyplanen, forberedte Neil og jeg nøye alt utstyr og klær vi skulle trenge om morgenen, før vi dekket vinduene og slukket lysene, og løp mentalt gjennom de mange prosedyrene vi skulle følge.

COLLINS: "Apollo 11, Apollo 11, god morgen fra Black Team." Kanskje de snakker til meg? Det tar meg tjue sekunder å famle etter mikrofonknappen og svare groggily, jeg antar at jeg bare har sovet fem timer eller så jeg hadde en tøff tid å sove, og nå har jeg problemer med å våkne. Neil, Buzz og jeg putter alt om å fikse frokost og gjøre forskjellige ting klare for overføring til LM. [Senere] Jeg stapper Neil og Buzz inn i LM sammen med en armlast med utstyr. Nå må jeg gjøre tunnelbiten igjen, lukke luker, installere drogue og sonde og koble fra den elektriske navlestrengen. Jeg er konstant på radioen nå, og går gjennom en omfattende serie med felles sjekker med Eagle. Jeg sjekker fremdriften med Buzz: "Jeg har fem minutter og femten sekunder siden vi startet. Holdningen holder veldig godt." "Roger, Mike, bare hold den litt lenger." "Ingen svette, jeg kan holde det hele dagen. Ta deg god tid. Hvordan er tsaren der borte? Han er så stille." Neil ringer inn, "Bare henger på og slår." Jeg tror han mener at han slår på datamaskinens knapper. "Alt jeg kan si er, vær forsiktig med revolusjonen," og da jeg ikke fikk noe svar, tok jeg formelt farvel. "Dere katter tar det med ro på månens overflate." "OK, Mike," svarer Buzz muntert, og jeg kaster bryteren som slipper dem. Med nesen mot vinduet og filmkameraet som vender seg bort, ser jeg dem gå. Når de er trygt unna meg, informerer jeg Neil, og han begynner en langsom piruett på plass, slik at jeg kan se på den merkelige maskinen og dens fire forlengede ben. "Ørnen har vinger" gleder Neil seg.

Det ligner ikke noen ørn jeg noen gang har sett. Det er det rareste utseendet som noen gang har invadert himmelen, og flyter der med beina stikkende stikkende ut over en kropp som verken har symmetri eller nåde. Jeg sørger for at alle fire landingshjulene er nede og låst, rapporterer det faktum, og deretter ligger jeg litt: "Jeg synes du har en flott flygende maskin der. Eagle, til tross for at du er opp ned." "Noen er opp ned," svarer Neil. "OK, Eagle. Ett minutt ... dere passer på." Neil svarer: "Vi sees senere." Jeg håper det. Når det ene minuttet er ute, skyter jeg thrusterne mine nøyaktig som planlagt, og vi begynner å skille, og sjekker avstander og hastigheter mens vi går. Denne brenningen er veldig liten, bare for å gi Eagle litt pusterom. Fra nå av er det opp til dem, og de vil gjøre to separate brannskader når de når månens overflate. Den første vil tjene til å slippe Eagles fare til femti tusen fot. Når de når dette stedet over den østlige kanten av Sea of ​​Tranquility, vil Eagles nedstigningsmotor bli slått av for andre og siste gang, og Eagle vil dovne buet over til en 12-minutters datastyrt nedstigning til et tidspunkt kl. som Neil vil overta for en manuell landing.

ALDRIN: Vi var fortsatt 60 miles over overflaten da vi begynte vår første brenning. Neil og jeg ble utnyttet i LM i stående stilling. [Senere] i akkurat det riktige øyeblikket tente motoren for å begynne den 12 minutter lange nedstigningen. Festet av systemet med belter og kabler, ikke ulikt støtdempere, følte ingen av oss den første bevegelsen. Vi så raskt på datamaskinen for å sikre at vi faktisk fungerte som planlagt. Etter 26 sekunder gikk motoren for full gass og bevegelsen ble merkbar. Neil så på instrumentene hans mens jeg så på vår primære datamaskin og sammenlignet den med vår andre datamaskin, som var en del av vårt avbruddsveiledningssystem.

Deretter begynte jeg en datamaskinopplesningssekvens til Neil, som også ble overført til Houston. Jeg hadde hjulpet til med å utvikle den. Det hørtes ut som om jeg skravlet som en ekte. Det hørtes også ut som om jeg gjorde alt arbeidet. Under treningen hadde vi diskutert muligheten for å gjøre kommunikasjonen bare mellom Neil og meg selv, men Mission Control likte tanken på å høre kommunikasjonen vår med hverandre. Neil hadde omtalt det en gang som "den forbannede åpne mikrofonen din", og jeg prøvde å gjøre et så lite problem som mulig.

- Michael Collins og Edwin E. "Buzz" Aldrin, Jr.

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

På seks tusen fot over måneoverflaten tente et gult varsellys, og vi møtte et av de få potensielt alvorlige problemene under hele flyturen, et problem som kan ha fått oss til å abortere, hvis det ikke hadde vært for en mann på bakken som visste virkelig jobben hans.

COLLINS: Fem minutter inn i brenningen, når jeg er nesten direkte overhead, uttrykker Eagle sin første bekymring. "Programalarm", bjeffer Neil, "Det er en 1202." Hva i helvete er det? Jeg har ikke alarmnummer lagret for min egen datamaskin, langt mindre for LM -er. Jeg rykker ut min egen sjekkliste og begynner å tømme gjennom den, men før jeg finner 1202, sier Houston: "Roger, vi går på den alarmen." Ikke noe problem, med andre ord. Sjekklisten min sier at 1202 er et "executive -overløp", noe som betyr at datamaskinen har blitt bedt om å gjøre for mange ting samtidig og er tvunget til å utsette noen av dem. Litt lenger, bare tre tusen fot over overflaten, blinker datamaskinen 1201, en annen overløpstilstand, og igjen er bakken superhurtig for å svare med forsikringer.

ALDRIN: Tilbake i Houston, for ikke å snakke om bord på Eagle, hjerter skjøt opp i halsen mens vi ventet på å få vite hva som ville skje. Vi hadde mottatt to advarselslamper da flygelederen Steve Bales som var ansvarlig for LM -datamaskinaktivitet, fortalte oss å fortsette gjennom Charlie Duke, kapselkommunikatoren. Vi mottok tre eller fire advarsler til, men fortsatte. Da Mike, Neil og jeg ble overrakt Medals of Freedom av president Nixon, mottok Steve også en. Han fortjente det absolutt, for uten ham hadde vi kanskje ikke landet.

ARMSTRONG: I sluttfasen av nedstigningen etter en rekke programalarmer så vi på landingsområdet og fant et veldig stort krater. Dette er området vi bestemte oss for at vi ikke ville gå inn på. Vi utvidet området nedover. Eksosstøvet ble sparket opp av motoren, og dette forårsaket en viss bekymring ved at det forringet vår evne til å bestemme ikke bare høyden vår i de siste fasene, men også våre translasjonshastigheter over bakken. Det er ganske viktig å ikke stikke tåen i de siste fasene av touchdown.

Fra plass-til-bakke-båndene:

ØRN: 540 fot, ned med 30 [fot per sekund]. . . ned 15. . . 400 fot ned på 9. . . fremover. . . 350 fot, ned på 4. . . 300 fot, ned 3 1/2. . . 47 fremover. . . 1 1/2 ned. . . 13 fremover. . . 11 fremover? kommer pent ned. . . 200 fot, 4 1/2 ned. . . 5 1/2 ned. . . 5 prosent. . . 75 fot. . . 6 fremover. . . lys på . . . ned 2 1/2. . . 40 fot? ned 2 1/2, sparker opp litt støv. . . 30 fot, 2 1/2 ned. . . svak skygge. . . 4 fremover. . . 4 fremover. . . driver litt til høyre. . . O.K. . . .

HOUSTON: 30 sekunder [gjenværende drivstoff].

ØRN: Kontaktlys! OK, motorstopp. . . nedstigning motor kommando overstyre. . .

HOUSTON: Vi kopierer deg ned, Eagle.

ØRN: Houston, Tranquility Base her. Ørnen har landet!

HOUSTON: Roger, Ro. Vi kopierer deg på bakken. Du har en haug med gutter i ferd med å bli blå. Vi puster igjen. Takk så mye.

STIL: Takk. . . Det kan ha virket som en veldig lang siste fase. Den automatiske målrettingen tok oss rett inn i et krater i fotballbanestørrelse, med et stort antall store steinblokker og steiner for omtrent en eller to kraterdiametre rundt det, og det krevde å fly manuelt over steinfeltet for å finne en rimelig god område.

HOUSTON: Roger, vi kopierer. Det var vakkert herfra, ro. Over.

STILHET: Vi kommer til detaljene i det som er rundt her, men det ser ut som en samling av omtrent alle slags former, vinkel, granularitet, om alle slags steiner du kan finne.

HOUSTON: Roger, Ro. Vær oppmerksom på at det er mange smilende ansikter i dette rommet, og over hele verden.

STIL: Det er to av dem her oppe.

COLUMBIA: Og ikke glem en i kommandomodulen.

ARMSTRONG: Når [vi] slo oss ned på overflaten, la seg støvet umiddelbart, og vi hadde en flott utsikt over området rundt LM. Vi så en krateroverflate, fullpakket med kratere på opptil 15, 20, 30 fot og mange mindre kratere ned til en diameter på 1 fot, og selvfølgelig var overflaten veldig finkornet. Det var overraskende mange steiner i alle størrelser.

En rekke eksperter hadde, før flyturen, spådd at folk kan oppleve en god del vanskeligheter på grunn av mangfoldet av merkelige atmosfæriske og gravitasjonelle egenskaper. Dette viste seg ikke å være tilfelle, og etter landing følte vi oss veldig komfortable i månens tyngdekraft. Det var faktisk etter vårt syn å foretrekke både fremfor vektløshet og fremfor jordens tyngdekraft.

Da vi faktisk gikk nedover stigen, ble det funnet å ligne på måne-tyngdekraftsimuleringene vi hadde utført her på jorden. Det oppsto ingen problemer med å stige nedover stigen. Det siste trinnet var omtrent 31/2 fot fra overflaten, og vi var litt bekymret for at vi kan ha problemer med å komme inn på LM igjen på slutten av aktivitetsperioden. Så vi øvde på det før vi tok ned kameraet.

ALDRIN: Vi åpnet luka og Neil, med meg som navigatør, begynte å rygge ut av den lille åpningen. Det virket som en liten evighet før jeg hørte Neil si: "Det er et lite skritt for mennesket ... et stort sprang for menneskeheten." På mindre enn femten minutter rygget jeg plagsomt ut av luka og opp på overflaten for å bli med Neil, som i tradisjonen for alle turister hadde kameraet klart for å fotografere min ankomst.

Jeg følte meg livlig og full av gåsekviser da jeg trappet ned på overflaten. Jeg så umiddelbart ned på føttene mine og ble fascinert av de særegne egenskapene til månestøvet. Hvis man sparker sand på en strand, spres den i mange retninger med noen korn som reiser lenger enn andre. På månen beveger støvet seg nøyaktig og presist når det går i forskjellige retninger, og hvert korn av det lander nesten like langt unna.

- Michael Collins og Edwin E. "Buzz" Aldrin, Jr.

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

Gutten i godteributikken

ARMSTRONG: Det var mange ting å gjøre, og vi hadde vanskelig for å få dem ferdige. Vi hadde veldig lite trøbbel, mye mindre trøbbel enn forventet, på overflaten. Det var en hyggelig operasjon. Temperaturene var ikke høye. De var veldig komfortable. Den lille EMU, kombinasjonen av romdrakt og ryggsekk som holdt livet vårt på overflaten, fungerte praktfullt. Den primære vanskeligheten var bare for lite tid til å gjøre de forskjellige tingene vi skulle ønske. Vi hadde problemet med den fem år gamle gutten i en godteributikk.

ALDRIN: Jeg begynte å jogge for å teste min manøvrerbarhet. Øvelsen ga meg en merkelig følelse og så enda mer rar ut da jeg senere så filmene av den. Med store drakter på, så det ut til at vi beveget oss i sakte film. Jeg la umiddelbart merke til at tregheten min virket mye større. Jordbundet, jeg ville ha stoppet løpet mitt på bare ett trinn, men jeg måtte bruke tre av fire trinn for å sortere ned. Jordvekten min, med den store ryggsekken og den tunge drakten, var 360 kilo. På månen veide jeg bare 60 kilo.

På et tidspunkt bemerket jeg at overflaten var "Vakker, vakker. Storslått øde." Jeg ble slått av kontrasten mellom skarpheten i skyggene og den ørkenlignende ufruktbarheten på resten av overflaten. Den varierte fra støvgrå til lys brunfarge og var uforanderlig bortsett fra ett oppsiktsvekkende syn: LM-en vår satt der med sitt svarte, sølvfargede og lyse gulorange termiske belegg som skinnet sterkt i det ellers fargeløse landskapet. Jeg hadde sett Neil i dressen hans tusenvis av ganger før, men på månen virket den unaturlige hvitheten uvanlig strålende. Vi kunne også se oss rundt og se Jorden, som, selv om den var mye større enn månen jorden så, var liten - en vinkende oase som skinner langt unna på himmelen.

Etter hvert som månens operasjoner utviklet seg, hadde Neil kameraet mesteparten av tiden, og de fleste bildene tatt på månen som inkluderer en astronaut er av meg. Det var ikke før vi var tilbake på jorden og i Lunar Receiving Laboratory som så på bildene at vi innså at det var få bilder av Neil. Min feil kanskje, men vi hadde aldri simulert dette på treningen.

- Michael Collins og Edwin E. "Buzz" Aldrin, Jr.

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

Å lokke flagget til å stå

Under en pause i eksperimentene foreslo Neil at vi skulle fortsette med flagget. Det tok oss begge å sette det opp, og det var nesten en katastrofe. PR trenger åpenbart øvelse akkurat som alt annet gjør. En liten teleskoparm ble festet til flaggstangen for å holde flagget forlenget og vinkelrett. Så hardt vi prøvde, ville teleskopet ikke strekke seg helt. Dermed hadde flaggene som burde vært flate, sin egen unike permanente bølge. Så til vår forferdelse ville ikke staben på polet gå langt nok inn i månens overflate til å støtte seg i oppreist posisjon. Etter mye sliter lokket vi den til å forbli oppreist, men i en mest usikker posisjon. Jeg fryktet muligheten for at det amerikanske flagget kollapset i månestøvet foran TV -kameraet.

COLLINS: [På hans fjerde orbitalpass over] "Hvordan går det?" "EVA utvikler seg vakkert. Jeg tror de setter opp flagget nå." Bare la ting fortsette slik, og ingen overraskelser. Neil og Buzz høres bra ut, uten å knuse og puffe for å indikere at de anstrenger seg. Men en overraskelse er i vente. Houston kommer på luften, ikke det minste rufsete, og kunngjør at USAs president gjerne vil snakke med Neil og Buzz. "Det ville være en ære," sier Neil, med karakteristisk verdighet.

Presidentens stemme fyller luftbølgene jevnt med talemakerens uvant kadens, trent til å formidle inspirasjon, eller i det minste følelser, i stedet for vår vanlige diett av tall og påminnelser. "Neil og Buzz, jeg snakker med deg på telefon fra det ovale kontoret i Det hvite hus, og dette må absolutt være den mest historiske telefonsamtalen noensinne ... På grunn av det du har gjort, har himmelen blitt en del av menneskets verden. Når du snakker med oss ​​fra sjøen av ro, inspirerer det oss til å doble innsatsen for å bringe fred og ro til jorden ... " Herregud, jeg har aldri tenkt på at alt dette ville bringe fred og ro til noen. Så langt jeg er bekymret, er denne reisen full av farer for oss tre- og spesielt to av oss- og det er omtrent så langt jeg har kommet i tankene mine.

Neil stopper imidlertid lenge nok til å gi like godt som han mottar. "Det er en stor ære og et privilegium for oss å være her, og representere ikke bare USA, men fredsmenn fra alle nasjoner, og med interesse og en nysgjerrighet og en visjon for fremtiden." [Senere] Houston kutter av Det hvite hus og går tilbake til virksomheten som vanlig, med en lang rekke tall som jeg kan kopiere for fremtidig bruk. Herregud, sammenstillingen av de uoverensstemmende bønnene med rulle, tonehøyde og gap, fred og ro. Hvordan vil det være hvis vi virkelig bærer dette vekk og vender tilbake til jorden i ett stykke, med boksene våre fulle av stein og hodet fullt av nye perspektiver for planeten? Jeg har litt tid til å tenke på dette mens jeg glir ut av syne av Det hvite hus og jorden.

ALDRIN: Vi hadde et trinsesystem for å laste på steinene. Vi fant prosessen mer tidkrevende og støvspredende enn forventet. Etter at utstyret og vi begge var inne, var vår første jobb å presse LM -hytta og begynne å stuve steinboksene, filmmagasinene og alt annet vi ikke ville trenge før vi igjen var forbundet med Columbia. Vi fjernet støvlene og de store ryggsekkene, åpnet LM -luken og kastet disse på månens overflate, sammen med en pose med tomme matpakker og LM -urinposer. Det nøyaktige øyeblikket vi kastet alt ble målt tilbake på jorden- seismometeret vi hadde satt ut var enda mer følsomt enn vi hadde forventet.

Før vi begynte løftingsprosedyrene, bestemte vi oss for hvile. Vi sov ikke mye i det hele tatt. Blant annet var vi oppstemte- og også kalde. Liftoff fra månen, etter et opphold på totalt tjueen timer, var nøyaktig etter planen og ganske hendelsesfritt. Oppstigningsfasen til LM separerte og sendte ut en dusj med strålende isolasjonspartikler som var blitt revet av fra oppstigningsmotorens kraft. Det var ingen kalk å se. Jeg konsentrerte meg om datamaskinene, og Neil studerte holdningsindikatoren, men jeg så opp lenge nok til å se flagget falle over. . . Tre timer og ti minutter senere ble vi igjen koblet til Columbia.

COLLINS: Jeg kan se ut gjennom forankringsstrikken min og se at de er stødige som en stein mens de kjører ned midtlinjen på den siste innflygingsbanen. Jeg gir dem noen tall. "Jeg har 0,7 mil og jeg har deg på 31 fot i sekundet." Vi kommer virkelig til å bære dette av. For første gang siden jeg ble tildelt denne utrolige flyturen, føler jeg at det kommer til å skje. Riktignok er vi langt hjemmefra, men herfra bør det gå nedoverbakke. I løpet av få sekunder slutter Houston seg til samtalen, med en foreløpig liten samtale. "Eagle and Columbia, Houston står ved siden av." De vil vite hva i helvete som skjer, men de vil ikke avbryte oss hvis vi er på et avgjørende sted i vår siste manøvrering. Gode ​​hoder! Imidlertid trenger de ikke bekymre seg, og Neil lar dem få vite det. "Roger, vi holder stasjon."

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)

[Etter dokking] er det på tide å hive seg ned i tunnelen og fjerne luke, sonde og drogue, slik at Neil og Buzz kan komme seg gjennom. Takk Gud, alt klaffet fungerer vakkert i denne siste treningen. Sonden og drogue vil bli hos LM og bli forlatt med den, for vi vil ikke ha behov for dem lenger og vil ikke at de skal rote opp i kommandomodulen. Den første gjennom er Buzz, med et stort smil om munnen. Jeg tar tak i hodet hans, en hånd på hvert tempel, og er i ferd med å gi ham en smøk på pannen, ettersom en forelder kan hilse på et villfarende barn, men så, flau, tenker jeg bedre på det og tar tak i hånden hans, og deretter Neils. Vi griller litt, alle smiler og fniser over suksessen vår, og så er det tilbake på jobb som vanlig.

Utdrag fra et TV -program som ble sendt av Apollo 11 -astronautene den siste kvelden av flyet dagen før splashdown i Stillehavet:

COLLINS: "... Saturn V-raketten som satte oss i bane er et utrolig komplisert maskineri, hvor hvert stykke fungerte feilfritt. Denne datamaskinen over hodet mitt har et 38 000 ord ordforråd, hvert ord er nøye valgt for å være av største verdi for oss SPS -motoren, vår store rakettmotor på bakenden av servicemodulen, må ha fungert feilfritt, ellers hadde vi blitt strandet i månens bane. Fallskjermene opp over hodet mitt må fungere perfekt i morgen eller vi vil stupe i havet. Vi har alltid hatt tillit til at dette utstyret vil fungere skikkelig. Alt dette er bare mulig gjennom blod, svette og tårer fra en rekke mennesker. Først de amerikanske arbeiderne som satte disse maskinene sammen på fabrikken. For det andre det omhyggelige arbeidet som ble utført av forskjellige testteam under forsamlingen og testet på nytt etter montering. Og til slutt menneskene på Manned Spacecraft Center, både i ledelse, i oppdragsplanlegging, i flykontroll og sist, men ikke minst, i mannskapstrening. Denne operasjonen er litt som periskopet til en ubåt. Alt du ser er oss tre, men under overflaten er tusenvis og tusenvis av andre, og til alle disse vil jeg si: 'Tusen takk.' "

ALDRIN: "... Dette har vært langt mer enn tre menn på misjon til månen, mer enn innsatsen til et regjerings- og industriteam mer, jevnt, enn innsatsen til en nasjon. Vi føler at dette står som et symbol på den umettelige nysgjerrigheten for hele menneskeheten for å utforske det ukjente. I dag føler jeg at vi virkelig er fullt i stand til å akseptere utvidede roller i utforskningen av verdensrommet. I ettertid har vi alle vært spesielt fornøyd med kallesignalene som vi svært møysommelig valgte for vårt romfartøy, Columbia og Eagle. Vi har vært fornøyd med emblemet for flyet vårt, ørnen som bærer en olivengren, som bringer det universelle symbolet på fred fra planeten Jorden til månen. Personlig, i refleksjon over hendelsene i de siste dagene kommer et vers fra Salmer i tankene. 'Når jeg tenker på himmelen, fingrene dine, månen og stjernene, som du har ordinert Hva er et menneske som du er oppmerksom på ham?' "

ARMSTRONG: "Ansvaret for denne flukten ligger først på historien og hos gigantene i vitenskapen som har gått foran denne innsatsen, deretter med det amerikanske folket, som gjennom sin vilje har indikert ønsket sitt neste med fire administrasjoner og kongresser, for å implementere dette vil og deretter, med byrå- og industriteamene som bygde romfartøyet vårt, Saturn, Columbia, Eagle og den lille EMU, romdrakten og ryggsekken som var vårt lille romfartøy ute på månens overflate. Vi vil gjerne gi spesielle takk til alle amerikanerne som bygde romfartøyet som gjorde konstruksjonen, designet, testene og la sitt hjerte og alle sine evner i dette håndverket. Til disse menneskene i kveld vil vi rette en spesiell takk til alle andre mennesker som hører og ser på i kveld, Gud velsigne deg. God natt fra Apollo 11. "

(Apollo Expeditions to the Moon, redigert av Edgar M. Cortright, NASA SP 350, Washington, DC, 1975)


Utvikling av kommunikasjonssystemet for Apollo 11

Da Neil Armstrong og Buzz Aldrin gikk på månen i 1969, var en S-Band Transponder designet og bygget av General Dynamics den eneste kommunikasjonslenken Apollo 11 Astronautene hadde til NASAs misjonskontroll og millioner av mennesker som så på jorden. Femti år senere feirer vi de historiske ingeniørprestasjonene ved Apollo -oppdragene mens vi utvikler ny teknologi for menneske og rsquos neste gigantiske sprang fra Månen til Mars og videre ut i verdensrommet.

"Et lite skritt for mannen. Et stort sprang for menneskeheten. ”

Disse ikoniske ordene fra Neil Armstrong under månelandingen hans ble hørt av mer enn 600 millioner mennesker delvis takket være de tekniske prestasjonene til General Dynamics -ansatte i Scottsdale, AZ. De bygde kommunikasjonstransponderen ombord på Apollo 11 som overførte Armstrongs stemme og video til jorden.

I dag jobber våre ingeniører med å lage historie igjen. Bli med i teamet vårt og utvikle ny teknologi for morgendagens romoppdrag.

Utvikler S-Band Transponder For Apollo

Apollo -oppdragene var utrolig komplekse med flere romfartøyer som utførte intrikate manøvrer i dyp plass som krevde nøyaktig sporing på ekstreme avstander. Utstyret måtte være designet for å tåle ekstrem kulde, varme og stråling de ville oppleve, og for Apollo 11 trengte de også å overføre flere data enn tidligere NASA -oppdrag, inkludert fjernsyn og video.

Hundrevis av ansatte i Scottsdale, AZ begynte å utvikle Unified S-Band Transponder i 1962, et nytt system som nøyaktig ville spore Apollo-romfartøyet, sende og motta telemetrisignaler, kommunisere mellom bakkestasjoner og romfartøyet og gi koblingen til det historiske sendes fra månens overflate. Den formelle kontrakten ble tildelt i 1963 til Motorola & rsquos Government Electronics Division, et eldre selskap av General Dynamics.

Reisen til månen

Komponentene produsert av våre ansatte i Scottsdale, til venstre på bildet, utstyrte Apollo -romfartøyet med de grunnleggende kommunikasjonskapasitetene for å forbli i kontakt med misjonskontroll under hele reisen.

Når romfartøyet nådde en avstand 30.000 miles fra jorden, stolte astronautene helt på Unified S-Band Transponder for å holde kontakten. Transponderen var deres eneste kobling til misjonskontroll og overførte all tale- og videokommunikasjon, romskipstatus, misjonsdata, avstand, astronauternes biomedisinske data og nødkommunikasjon.

Totalt utviklet våre ingeniører i Scottsdale 12 store deler av elektronikkutstyr for Apollo -programmene og Saturn V -raketter.

Overføring av Neil Armstrongs ikoniske ord fra månen

Da Neil Armstrong trådte opp på overflaten av månen, overførte vår S-Band Transponder sin stemme og video over 200 000 miles til jorden mens millioner av mennesker så ham ta "et gigantisk sprang for menneskeheten." I det øyeblikket ble hele en verden vitne til en ingeniør -triumfår i vente.

Transponderen fungerte under tøffe romforhold, og General Dynamics har blitt klarert for å bygge kommunikasjonsutstyr som astronauter og NASA har vært avhengige av siden.

Vi feirer ikke bare historien, vi gjør det fortsatt.

& ldquoGeneral Dynamics kommunikasjonsforbindelser har vært på hver dyp romfartssond og ombord på alle Mars -rovere og landere. Vi er stolte over å være en livslang partner for NASA, som starter med Explorer- og Apollo-oppdragene, og vil fortsette å jobbe tett med dem, sammen med forsvarsdepartementet, for å forme de neste 50 årene med romforskning og nasjonal sikkerhet. & Rdquo


20. juli

Klokken 12:52 Buzz Aldrin og Neil Armstrong gikk inn i månemodulen Eagle som forberedelse til nedstigningen til månens overflate. Michael Collins ble igjen i kommandomodulen.

Klokken 17:44 Eagle atskilt fra Columbia, kommandomodulen. Collins ville være alene i Columbia i over 24 timer - å ha plass tok bare et annet nivå.

17:49 dataprogramalarmer begynner å gå inne i Eagle. Veiledningsdatamaskinen kunne ikke fullføre alle oppgavene, og prioriterte derfor det viktigste. Houston beroliget astronautene med at det var trygt å fortsette nedstigningen.

Klokken 20:05 den siste kritiske landingsfasen av Apollo 11 -oppdraget begynte.

Klokken 20:10 Armstrong og Aldrin rapporterte om en 1202 programalarm som gikk inne i Eagle. Det var en advarsel om at kjernebehandlingssystemet hadde blitt overbelastet. Mission Control bestemte seg for å fortsette oppdraget.

Klokken 20:14 3000 fot fra månens overflate Armstrong og Aldrin sto overfor en ny alarm, denne gangen en 1201 programalarm. Mission Control forsikret dem om at de kunne fortsette oppdraget.

Klokken 20:15 Mission Control bekreftet en annen datalarmkode.

Etter å ha lagt merke til at datamaskinen så ut til å lede dem mot et steinete landingssted i nærheten av et stort krater, bestemte Armstrong seg for å ta manuell kontroll over Eagle.

Klokken 20:16 tilgjengelig drivstoff for landing av månemodulen nådde 5%. Aldrin kunne nå se modulens skygge på månens overflate, da Armstrong manuelt ledet Eagle mot et tydeligere landingssted.

Klokken 20:17 etter en høytrykk siste nedstigning landet ørnen på månens overflate og Armstrong sendte radio for å kontrollere de nå udødeliggjorte ordene: “Houston, Tranquility Base here. Ørnen har landet".

De landet omtrent 30 sekunder før Mission Control ville ha hørt "Bingo Call", det øyeblikket månemodulen måtte ha landet umiddelbart eller avbrutt.


Opplev det historiske Apollo 11 -oppdraget

Ikke lenge etter soloppgang på en feilfri Florida -morgen, avslutter Neil Armstrong, Buzz Aldrin og Michael Collins frokosten med biff, egg og appelsinjuice i mannskapskvartalene på Kennedy Space Center og går ombord i en buss til Launch Pad 39A. Der sitter en ruvende Saturn V -rakett og venter på dem.

I høyhastighetsheiser stiger de 320 fot til det lille romfartøyet som skal føre dem til månen. Armstrong klatrer først inn og tar kommandørsetet til venstre. Deretter kommer Collins, kommandomodulpiloten, til høyre. Lunar -modulpiloten Aldrin er i midtsetet.

Klokken 09.32 lokal tid sender mannskapet på Apollo 11 ut i verdensrommet, på vei til en verden 218.096 millioner nautiske mil fra vår egen. De er i ferd med å bli de fjerneste oppdagelsesreisende i menneskets historie, de aller første jordboerne som gikk på overflaten av månen.

Slå på lyd for hele opplevelsen.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

"Lykke til og godhastighet" er de siste ordene fra lanseringskontroll før start.

"Tusen takk," svarer Armstrong. - Vi vet at det blir en god flytur.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Tolv minutter etter oppskytningen går Apollo 11 inn i en 100 nautisk mil høy bane rundt jorden. Tre timer etter det avfyr romfartøyet et nytt motortrinn og lanserer det på en bane mot månen.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Turen til månen tar tre dager. Mesteparten av tiden roterer kommandomodulen "som en kylling på et spytt" (med Collins ord) for å forhindre at noen del blir overopphetet i solen. Astronautene om bord kan ikke se planeten de kom fra eller stedet de er på vei til.

Til slutt ruller de ut av manøveren til månens bane og blir møtt av deres aller første Earthrise.

Collins: "Vil du ikke at jorden skal komme opp? Det blir ni minutter. "

Aldrin: "Ja, la oss ta noen bilder her først."

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Armstrong: “For en fantastisk utsikt!”

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Collins: "Gud, se på månen!"

Collins: "Fantastisk. Se tilbake der bak oss, det ser sikkert ut som et gigantisk krater, som ser på fjellene som går rundt det. Herregud, de er monstre. ”

Armstrong og Aldrin kryper inn i Eagle månemodul og begynner å sjekke system. Nesten seks timer senere, med føttene først og med forsiden ned, skyter de fartøyets nedstigningsmotor og faller mot månen.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Astronautene ser med alarm på stedet hvor datamaskinen har veiledet dem. Det er et bratt sidekrater flankert av steinblokker i bilstørrelse.

Armstrong tar manuell kontroll over romfartøyet, bremser nedstigningen og begynner å fly ørnen som et helikopter, nesten parallelt med bakken. Pulsen hans raketter fra normale 77 slag i minuttet til 156. Hvert sekund bruker han på å lete etter et jevnt sted å lande, bruker dyrebart drivstoff.

I ni sekunder sier ingen noe.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Drevet av adrenalin presser mannskapet raskt for å starte sin første ekstravehikulære aktivitet, eller EVA.

Klokken 22.30 Østlig - perfekt for TV -seere i første gang - Armstrong låser opp månemodulluken og klemmer seg gjennom åpningen. Han senker seg sakte nedover en 10-fots stige, og stopper et øyeblikk på siste trinn.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Astronautene har ankommet Sea of ​​Tranquility, en flat lavaslett belagt i løs månjord som kalles regolith.

Armstrong: “Ja, overflaten er fin og pulverformig. Jeg kan løfte den løst opp med tåen min. ”

Aldrin følger Armstrong ut av månemodulen, og buet ryggen for å navigere i hjelmen og den store romdrakten. Han lukker delvis luken bak seg.

"Sørg for å ikke låse den på vei ut," sier Aldrin.

Armstrong ler. “En ganske god tanke.”

"Dette er hjemmet vårt de neste timene," sier Aldrin, "og vi ønsker å ta godt vare på det."

Aldrin: "Vakker utsikt!"

Armstrong: “Er det ikke noe! Fantastisk syn her ute. ”

Aldrin: “Storslått øde.”

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Seksti miles over, ombord på kommandomodulen Columbia, går Collins i bane rundt månen i ensomhet. Han kan ikke se videoen av Aldrin og Armstrong, og når kommandomodulen passerer bak månens bortre side, mister han til og med radiokommunikasjon. Ingen mennesker i menneskehetens historie har noen gang vært så alene.

Astronautene er koblet til en telefon fra Oval Office.

President Richard Nixon: “På grunn av det du har gjort, har himmelen blitt en del av menneskets verden. Og når du snakker med oss ​​fra sjøen av ro, inspirerer det oss til å doble innsatsen for å bringe fred og ro til jorden.For et uvurderlig øyeblikk i hele menneskehetens historie er alle menneskene på denne Jorden virkelig en i sin stolthet over det du har gjort, og ett i våre bønner om at du vil komme tilbake trygt til jorden. ”

Astronautene bruker to timer på å utføre vitenskapelige eksperimenter på månens overflate. Aldrin bruker et seismometer som avslører ledetråder om månens indre. Armstrong samler bergarter og regolitt for å bringe tilbake til jorden. I årene som kommer vil forskere som studerer disse materialene oppdage hvordan månen ble laget.

Omtrent en time etter midnatt, Florida -tid, vender Aldrin og Armstrong tilbake til månemodulen og får beskjed om å hvile. Men med den glødende blå kloden på jorden som skinner gjennom vinduet deres, synes de det er vanskelig å sove.

Fem timer senere blir astronautene vekket av Mission Control og begynner å forberede seg på stigning. Det er på tide å gå hjem.

Armstrong: "Ørnen er tilbake i bane, etter å ha forlatt Tranquility Base og etterlatt seg en kopi fra vår Apollo 11 -lapp og olivengrenen."

Houston: "Vi kopierer. Hele verden er stolt av deg. ”

Armstrong og Aldrin legger til igjen med Columbia, klatrer tilbake til kommandomodulen og kaster landingsfartøyet.

De begynner hjemreisen til Jorden dagen etter.

Collins: "Hyggelig å sitte her og se at jorden blir større og større og månen mindre og mindre."

Kommandomodulen kommer tilbake til Jordens atmosfære to dager etter at den forlot månens bane. Virvlingen av ioniserte gasser skapt av varmen ved gjeninnføring får dem til å miste radiokontakt i ni kvalmende minutter.

Denne nettleseren støtter ikke videoelementet.

Astronautene spruter ned 825 nautiske mil sørvest for Honolulu. Et helikopter henter dem fra den flytende kommandomodulen og bringer dem til et gjenopprettingsskip, hvor de sprøytes med et desinfeksjonsmiddel for å beskytte seg mot muligheten for at deres forurensende jord vil bli “månekim”.

De skal være i karantene i tre dager.

Når de snakker med dem over et intercom, ønsker presidenten dem velkommen hjem.

Nixon: “Dette er den største uken i verdens historie siden skapelsen. . Som et resultat av det du har gjort, har verden aldri vært nærmere hverandre. . Vi kan nå stjernene akkurat som du har nådd så langt til stjernene.


Se videoen: Last Takeoff from the Moon - Apollo 17s Lunar Module blastoff!


Kommentarer:

  1. Bealantin

    Really and as I have not thought about this before



Skrive en melding